注冊公司是創(chuàng)業(yè)者成為合法企業(yè)的第一步。這個過程可能會有些復(fù)雜，但是只有完成這個過程，你的企業(yè)才能夠合法地運(yùn)營。接下來，主頁帶你了解福建人在深圳創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼政策，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，為什么說容不下的城市，回不去的農(nóng)村？農(nóng)村真的回不去，還是其他原希望可以幫你解決現(xiàn)在所面臨的一些難題。

本文分為以下多個解答，歡迎閱讀：

• 1、為什么說容不下的城市，回不去的農(nóng)村？農(nóng)村真的回不去，還是其他原因？
• 2、現(xiàn)在個人創(chuàng)業(yè)干什么好？
• 3、現(xiàn)在個人創(chuàng)業(yè)干什么好？
• 4、寧德時代：盛世之下，必有憂患
• 5、為什么說容不下的城市，回不去的農(nóng)村？農(nóng)村真的回不去，還是其他原因？
• 6、寧德時代：盛世之下，必有憂患

一：為什么說容不下的城市，回不去的農(nóng)村？農(nóng)村真的回不去，還是其他原因？

答從80年代開始，農(nóng)民們就陸續(xù)進(jìn)城打工賺錢了，最初那批外出打工的人，在村里很受歡迎。他們身上穿著農(nóng)村沒有的新潮服裝，家中擺放著電視、風(fēng)扇等現(xiàn)代家電，別小看這些小家電，以前的農(nóng)村不是家家都有的，只有富裕的村民才有。

每當(dāng)這些外出打工的人回老家，村里的老人都會拉下老臉，請他們吃喝，請的目的，是希望這些打工人，能不能也把自己的娃帶去城里，找個工作一起賺錢。

在以前農(nóng)村外出打工的人，是幸福的也是快樂的。不過近幾年，網(wǎng)上流傳著這么一種聲音：“容不下的城市，回不去的農(nóng)村”。

這句話究竟是什么意思呢？農(nóng)村真的回不去了嗎，還是在城市打工后，不習(xí)慣再回到農(nóng)村生活了呢？

我本人也是眾多農(nóng)村外出打工的人之一，出來的時間雖不算早也不算晚，我是2000年開始進(jìn)城的。以我這么多年的經(jīng)歷來看：“容不下的城市，回不去的農(nóng)村”，這是屬于自己心態(tài)的問題，如果你也同樣抱有這種想法，真要應(yīng)該在自己身上找找原因了，理由如下：

容不下的城市，是因?yàn)槟愕哪芰尾黄鹉愕囊靶?/p>

記得在2009年左右的時候，那時候深圳的房價才開始上漲，我有個朋友他在深圳做程序員，當(dāng)時他的工資不算很低，每個月的工資是稅前小1萬，他向我抱怨道，深圳房價越來越高，他感覺呆不下去了。

我問他：深圳房價高和你有什么關(guān)系，你是福建人，你為什么非要在深圳買房不可呢？難道你在家鄉(xiāng)沒有房子給你住，或者你不能回家鄉(xiāng)市里去買房嗎？

他答道：自己在深圳工作，肯定是要在深圳買房了。

我告訴他，你這樣想就有些不現(xiàn)實(shí)了，是誰規(guī)定在哪里工作就要在哪里買房呢？你要是換一個城市工作，你是不是還得在別的城市再買一套房呢。再者，深圳也就那么大，在那邊打工做生意的外地人那么多，如果人人都想在那買房，房子肯定會很搶手，一搶手價格就會高了，什么可能人人都買的起房子呢？

朋友聽了我的話，說他不想和我再談這問題，他和我不是一個頻道上的人，其實(shí)我也不想和他再談房子的事情了。

我是個比較傳統(tǒng)的人，我覺得農(nóng)村出來的人，根就是在農(nóng)村，為什么去了一個陌生的地方工作，就一定要在那邊買房定居呢，在這陌生的城市，你只是個過客而已。

如果你想把這陌生的城市，做一個當(dāng)?shù)氐摹靶轮魅恕?，新市民，那你得為你的野心，付出更多的努力才行。因?yàn)槟阌羞@樣的想法，別人也有，你就得拿出出眾的能力，來實(shí)現(xiàn)自己的愿望，而不是在那邊抱怨。

拋開在城里買房定居的困擾，容不下的城市，還存在著個人情感上的問題

我也是外出打工多年的人，這些年來，也去過不少城市，城市的生活確實(shí)也有不適應(yīng)的地方，不適應(yīng)，主要是體現(xiàn)在二點(diǎn)上面。

其一：

到了城市打工，年輕的時候?qū)亦l(xiāng)沒有感覺，看到繁華的都市，熱鬧的人群，對城市有很大的新鮮感。這種新鮮感，讓我一直忘記家鄉(xiāng)了，那時候就是1~2年不回家，也不會想家。

不過年齡大了，心態(tài)就發(fā)生了變化，我現(xiàn)在特別想著快點(diǎn)過年，因?yàn)橹挥羞^年的時候，才能回到家鄉(xiāng)。我想念家鄉(xiāng)，除了想念自己年邁的父母，也想念村里的人與事，我在那片土地出生，也是那片土地養(yǎng)育了我。

城市雖好，但這里不是我的家鄉(xiāng)，我有鄉(xiāng)愁了，多年的奮斗我也些累了，想回家了。有人可能會說，那是你在城市沒有房子，要是有房子你就不會這樣想了，或者你老婆孩子也在家鄉(xiāng)。

其實(shí)我為了孩子教育的問題，已經(jīng)在自己工作的城市買了套房了，老婆孩子也一直在自己身邊，我的打算是房子將來留著孩子，自己老了就回家鄉(xiāng)。

因?yàn)榧亦l(xiāng)就是家鄉(xiāng)，鄉(xiāng)愁就是鄉(xiāng)愁，家鄉(xiāng)承載著我最美好的回憶，不會因?yàn)楝F(xiàn)今的生活，而改變我對故鄉(xiāng)的熱愛。

其二：

很多剛?cè)コ鞘写蚬さ娜?，他們心里一定是充滿了干勁，也對未來抱有很大的希望，像是我曾經(jīng)也是，我想著自己一定能出人頭地，然后風(fēng)光的衣錦還鄉(xiāng)。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，很多外出打工的人，發(fā)現(xiàn)打工賺錢也不是那么件容易的事，只能每個月拿著固定的工資。隨著年齡的增長，人到中年，加薪遙遙無期，升職更是無望。

在外打工的生活很枯燥，生活中多數(shù)時間是在去上班的路上，回去的路上。錢沒賺到，長期的兩點(diǎn)一線生活，讓人厭倦，如果老婆孩子也是留在家鄉(xiāng)，就會特別地想回去陪伴他們。

工作不順利，親情不能陪伴，渴望改變這種生活狀態(tài)，但要是無法改變，人就容易存生焦慮感，感覺自己和這城市格格不入。

回不去的農(nóng)村，為什么農(nóng)村回不去呢，更多的還是收入的問題

雖然在城市打工，收入不一定就高，但多數(shù)時候是會比農(nóng)村要強(qiáng)一些，因?yàn)槌鞘械墓ぷ鲘徫槐绒r(nóng)村多，機(jī)遇也比農(nóng)村高。

很多在外打工的人，他們都想回老家去，如何解決回家鄉(xiāng)之后的收入是一個問題。有些人看到別人在農(nóng)村養(yǎng)殖賺錢了，或者種果樹發(fā)財了，也想著自己回家鄉(xiāng)去試一試，說不定自己也能行。

這種在沒有任何的規(guī)劃，沒有了解養(yǎng)殖的風(fēng)險，也沒有養(yǎng)殖的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，只看到別人成功，沒看到別人成功前發(fā)生了什么。為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)，為了養(yǎng)殖去養(yǎng)殖，能成功的人是很少的。

別人的成功不是那么容易復(fù)制的，你不知道別人在成功之前，經(jīng)過了哪些曲折，當(dāng)這些曲折在你身上出現(xiàn)的時候，你是否有條件、有能力像別人一樣，渡過困難的時期。

創(chuàng)業(yè)不成功，農(nóng)村的工作少，收入低，有人就覺得家鄉(xiāng)呆著沒有收入，回不去了。

回不去的農(nóng)村，農(nóng)村回不去，也有面子的問題

在農(nóng)村也有一批人，他們收入不見得比那些外出打工的人要低，比如在我家鄉(xiāng)那些蓋房子的工人，根據(jù)不同的工種，他們一天也能拿個100~500塊錢，但我發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的現(xiàn)象，這些工人當(dāng)中多數(shù)是以中年人或年齡偏大的50~60歲的人群，很少會有20出頭的年輕人。

村里的年輕人為什么不愿意留在老家做工，要跑到城市去呢？有些人可能是真的不習(xí)慣農(nóng)村平淡的生活，有些人卻是因?yàn)槟ú婚_面子。

在很多農(nóng)村存在這么一種奇怪的觀念：

多數(shù)人覺得村里的年輕人，就應(yīng)該要外出拼搏、闖蕩，去外面發(fā)揮自己的能力，賺更多的錢，留在家里是一種沒有“出息”的表現(xiàn)，缺少奮斗、吃苦的決心。

這種觀念是比較荒謬的，在農(nóng)村做事，不代表著自己就不能吃苦，也不代表自己沒有奮斗的決心，留在農(nóng)村也有高收入的人群。

只不過有些人就特別的在意，別人的看法，他不是為了自己而活，而是活成別人希望的樣子。

讓他們留在農(nóng)村，他們覺得自己會沒面子，村里同齡人都外出打工了，自己卻天天和村里老年人一樣，日出而作，日落而息。村里人又對他指指點(diǎn)點(diǎn)的，有些人就受不了，寧愿出去找個工作，也不愿呆在農(nóng)村里。

結(jié)論：

容不下的城市，回不去的農(nóng)村，這種說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，也不對。

城市容不進(jìn)，自己要好好反思一下，是否是自己的野心和能力不匹配，如果是，就要比別人更加的努力與付出，這樣才有可能實(shí)現(xiàn)自己的野心。

如果實(shí)現(xiàn)不了，也不需要灰心、焦慮，至少自己努力了、無憾了。平凡的一生又有什么不好呢？多數(shù)人也都是在平凡的一生度過的。

如果是因?yàn)猷l(xiāng)愁的問題，那更需要好好調(diào)整自己的心態(tài)，態(tài)度決定一切。

同理，農(nóng)村為什么回不去呢，農(nóng)村沒有房子嗎，沒有地方住嗎，沒有賺錢的地方嗎？為什么別人在農(nóng)村能賺錢，自己卻不行？反思、良好心態(tài)的很重要。

二：現(xiàn)在個人創(chuàng)業(yè)干什么好？

答自己創(chuàng)業(yè)可以從事電商行業(yè)、物流行業(yè)、餐飲行業(yè)、制造行業(yè)、服飾行業(yè)，下面是對這些行業(yè)的具體分析。

1、電商行業(yè)：

網(wǎng)上做生意是現(xiàn)在很多人能想到的第一個選擇，首先可以免去房租的開支，貨源也不需要進(jìn)的太多，不過做電商需要一定的學(xué)習(xí)，而且必須要對電腦操作非常的熟練，不是很適合年齡比較大的人。

2、物流行業(yè)：

因?yàn)殡娚痰膲汛?，物流發(fā)展也是非常的快，如果你們當(dāng)?shù)啬硞€物流還沒有分公司的話，拿到一個代理權(quán)開一個分店，相信也會有不錯的一個收益。

3、餐飲行業(yè)：

吃，永遠(yuǎn)是頭等大事，所以做餐飲行業(yè)可以隨時開始，不過你最好自己也懂一點(diǎn)燒菜，門面肯定要選的好一些，大一些，要迎合當(dāng)?shù)厝说目谖?，剛開業(yè)要記得搞活動，吸引住顧客了，店就開成了。

4、制造行業(yè)：

如果你有朋友或者親屬在某一個制造行業(yè)很有精通，不妨去學(xué)習(xí)一下，投入到制造業(yè)當(dāng)中，制造業(yè)需要大面積的廠房和大量的工人，投入比較大，回報也會比較大，不過同樣風(fēng)險也非常大。

5、服飾行業(yè)：

除了飲食之外，衣服也是永遠(yuǎn)的主題，不管是做衣服還是開衣服的店鋪，都是可以的，男人開男裝，女人開女裝，最好是你有比較豐富的人脈，這樣你可以通過身邊的朋友進(jìn)行宣傳。一下子就可以把銷路打開哦。

三：現(xiàn)在個人創(chuàng)業(yè)干什么好？

答自己創(chuàng)業(yè)可以從事電商行業(yè)、物流行業(yè)、餐飲行業(yè)、制造行業(yè)、服飾行業(yè)，下面是對這些行業(yè)的具體分析。

1、電商行業(yè)：

網(wǎng)上做生意是現(xiàn)在很多人能想到的第一個選擇，首先可以免去房租的開支，貨源也不需要進(jìn)的太多，不過做電商需要一定的學(xué)習(xí)，而且必須要對電腦操作非常的熟練，不是很適合年齡比較大的人。

2、物流行業(yè)：

因?yàn)殡娚痰膲汛?，物流發(fā)展也是非常的快，如果你們當(dāng)?shù)啬硞€物流還沒有分公司的話，拿到一個代理權(quán)開一個分店，相信也會有不錯的一個收益。

3、餐飲行業(yè)：

吃，永遠(yuǎn)是頭等大事，所以做餐飲行業(yè)可以隨時開始，不過你最好自己也懂一點(diǎn)燒菜，門面肯定要選的好一些，大一些，要迎合當(dāng)?shù)厝说目谖叮瑒傞_業(yè)要記得搞活動，吸引住顧客了，店就開成了。

4、制造行業(yè)：

如果你有朋友或者親屬在某一個制造行業(yè)很有精通，不妨去學(xué)習(xí)一下，投入到制造業(yè)當(dāng)中，制造業(yè)需要大面積的廠房和大量的工人，投入比較大，回報也會比較大，不過同樣風(fēng)險也非常大。

5、服飾行業(yè)：

除了飲食之外，衣服也是永遠(yuǎn)的主題，不管是做衣服還是開衣服的店鋪，都是可以的，男人開男裝，女人開女裝，最好是你有比較豐富的人脈，這樣你可以通過身邊的朋友進(jìn)行宣傳。一下子就可以把銷路打開哦。

四：寧德時代：盛世之下，必有憂患

答在市值爆棚與財富飆升背后，寧德時代的業(yè)績和營收卻雙雙出現(xiàn)下滑，負(fù)債總額繼續(xù)上升。

有一個故事?lián)f廣為流傳，據(jù)美團(tuán)CEO王興講述，寧德時代董事長曾毓群辦公室中曾掛著“賭性更堅強(qiáng)”五個大字，合作伙伴曾好奇問曾毓群，福建人不是“愛拼才會贏”么？曾毓群的回答相當(dāng)簡潔：“光拼是不夠的，那是體力活，賭才是腦力活?！?/p>

雖說耳聽為虛，眼見為實(shí)。不過這位出生于福建寧德嵐口的商人確實(shí)拿下了近年來這盤關(guān)于動力電池領(lǐng)域的賭局。

就在福布斯中國發(fā)布的2020年中國汽車富豪榜列出的前25位的億萬富豪中，榜首不再是一直壟斷榜首的吉利汽車實(shí)際控股人李書福。今年，曾毓群以158億美元位居榜首，李書福與長城汽車實(shí)際控股人魏建軍分別以150億美元和80億美元位列緊隨其后。

不光如此，除曾毓群外，寧德時代還帶著包括黃世霖、裴振華和李平在內(nèi)的三位高管組團(tuán)上榜，三人身價總計147億美元傲視群雄。

然而，在市值爆棚與財富飆升背后，寧德時代的業(yè)績和營收卻雙雙出現(xiàn)下滑，負(fù)債總額繼續(xù)上升。

“假如我們不是世界第一，我們沒有存在的價值。”

在過往幾十年的創(chuàng)業(yè)歷程中，曾毓群總是把不可能變成可能，把可能變成無限可能。但當(dāng)歐洲的電動汽車的銷售量試圖一步步超過中國，LG化學(xué)等對手正奮力追趕上時，寧德時代還剩多少可能呢？

多深的根基，筑多高的墻

如果想要去看看未來，就得先了解過去。

1999年，曾毓群與新科高管陳棠華和梁少康等人一起組建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，簡稱ATL）在香港注冊成立。

ATL公司的定位，就是要做尺寸靈活的聚合物軟包電池。此后，曾毓群購買了美國貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池專利授權(quán)。通過改進(jìn)手機(jī)軟包電池鼓脹的技術(shù)難題，在2000年之后的國產(chǎn)手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮中，ATL的電芯的出貨量達(dá)到了100萬枚，成功脫穎而出。

十年光陰也的確磨得一劍，2011年，新能源客車市場規(guī)模初現(xiàn)端倪，但由于當(dāng)時國家法規(guī)限制，外資企業(yè)無法生產(chǎn)動力電池（ATL被賣給了日本企業(yè)TDK集團(tuán)）。

曾毓群決定再進(jìn)一步，將動力電池團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立出去。同一年，在曾毓群等人的主導(dǎo)下，寧德時代在曾毓群的家鄉(xiāng)福建寧德成立。

此時的寧德，還僅僅是一個鮮少有人知道的小城，但正是曾毓群用這個名字，將這座小城推向了世界。

一開始，寧德時代仍是合資企業(yè)，有15%的股權(quán)為ATL所有。2015年，ATL將這15%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了寧波聯(lián)創(chuàng)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，ATL不再直接或間接持有寧德時代的股權(quán)。盡管最早的注冊資本僅100萬元，但初生牛犢的寧德時代僅用兩場“戰(zhàn)役”，就躍上了動力電池的歷史舞臺。

2012年，當(dāng)時的寶馬想為旗下新能源車品牌“之諾”找一家中方的電池供應(yīng)商合作伙伴。雖然剛剛成立，但因與ATL的關(guān)系，寧德時代有著大量的鋰電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，ATL為蘋果長期供貨的經(jīng)歷，對寶馬來說具有很強(qiáng)的說服力。

技術(shù)底蘊(yùn)+高端品牌背書，寧德時代拿下寶馬這一大單。與寶馬的合作，讓寧德時代受益頗多。正是因?yàn)閷汃R對于技術(shù)的嚴(yán)苛要求，反過來促使寧德時代不斷提升電池的生產(chǎn)及檢測水平。

與寶馬合作之后，寧德時代走完了動力電池研發(fā)、設(shè)計、開發(fā)、認(rèn)證、測試的全流程，也為它后續(xù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)、品牌背書。這是當(dāng)時唯一一家走入跨國汽車企業(yè)動力電池供應(yīng)鏈的中國企業(yè)。

隨后，寧德時代的市場被迅速打開。與此同時，在“技術(shù)路線”上，寧德時代也占了上風(fēng)。

當(dāng)時一部分人考慮三元鋰電池技術(shù)難度高，專利被日韓把持，磷酸鐵鋰電池更易突破時，比亞迪的創(chuàng)始人王傳福也認(rèn)同此觀點(diǎn)，“比亞迪只有做車載磷酸鐵鋰電池，在世界、在中國才有出路?！弊鴵泶笈姿徼F鋰電池專利的比亞迪輕松靠磷酸鐵鋰電池打下半壁江山。

只可惜事與愿違，由于補(bǔ)貼政策的變化，比亞迪痛失領(lǐng)頭羊地位后才不得不跟隨市場趨勢。而率先選擇了密度高、體積小，但穩(wěn)定性差的三元鋰電池的曾毓群早已搶占先機(jī)。

短短幾年內(nèi)，上汽、北汽、長安、吉利、長城、東風(fēng)等多家國內(nèi)車企都與其建立了合作關(guān)系。據(jù)動力電池研究機(jī)構(gòu)SNEResearch的數(shù)據(jù)，2017-2019年寧德時代動力電池裝機(jī)量連續(xù)三年位居世界第一；2020年8月，全球動力電池裝機(jī)量為10.8GWh（吉瓦時），寧德時代以2.8GWh的裝機(jī)量再度排在全球首位，市場份額為25.9%。

不過就在其一騎絕塵時，幾起有關(guān)明星單品NCM811電池自燃的事件卻讓寧德時代略顯苦悶；與此同時，LG化學(xué)也在裝機(jī)量上給寧德時代巨大的壓力；而過去，磷酸鐵鋰電池被三元鋰電池長期壓制，直到今年3月比亞迪推出續(xù)航能力、安全性更高的“刀片電池”后，電池市場的格局開始巧然發(fā)生一系列微妙的變化。

俗話說多深的根基，筑多高的墻。那寧德時代的墻還能筑多高？

被追趕的酸甜

有對手是一件好事，能推著自己前進(jìn)，但對手太強(qiáng)就不知道是喜是憂了。

據(jù)財報顯示，老對手LG化學(xué)第三季度銷售額為 3.14 萬億韓元，營業(yè)利潤為 1,688 億韓元（約合人民幣 9.9 億元），銷售額和營業(yè)利潤雙雙創(chuàng)下史上新高。

LG化學(xué)表示，能創(chuàng)下史上最佳業(yè)績的原因有：歐洲主要客戶推出新款電動汽車，圓筒型電池銷售增加，IT產(chǎn)品供應(yīng)擴(kuò)大等等。據(jù)悉，LG化學(xué)正在開發(fā)一種新型的圓柱形電池，新電池的能量密度是此前的5倍，功率是此前的6倍。

今年9月，LG化學(xué)曾表示將分立電池業(yè)務(wù)，在10月30日舉行的臨時股東大會并獲得批準(zhǔn)后，LG化學(xué)將從12月1日起正式將電池事業(yè)劃分出去另設(shè)一個新公司，新公司名稱暫定為“LG ENERGY SLOLUTIONS”（LG能源解決方案）。

面對LG的蒸蒸日上，寧德時代方面卻并沒有給出一份完美的答卷。

其第三季度財報顯示，第三季度公司營收達(dá)到了126.93億元，和去年同期同比增長0.8%，歸屬于股東的凈利潤達(dá)到14.2億元，同比增長4.24%。但和2019年相比，寧德時代營收、利潤的增速下滑趨勢就非常明顯。在2019年，寧德時代的營收增長率為54.6%，利潤增長率為34%。而在三季度財報中，寧德時代營收增長率卻下滑53.8%，跌至2019年的一半。

而下滑的主要原因在于近兩年來，國內(nèi)電池市場發(fā)生了巨大的變化。

受新補(bǔ)貼政策影響，電池企業(yè)盈利能力也在持續(xù)下滑。其次是受到金屬鈷、鋰等上游原材料的漲價，進(jìn)一步提升了電池企業(yè)的運(yùn)營成本。據(jù)獵云網(wǎng)數(shù)據(jù)，由于市場短缺，金屬鈷原料在2015年至2018年，價格漲幅已經(jīng)超過了230%。

此外，隨著LG、三星SDI、松下等知名電池企業(yè)重返中國市場，讓本就供應(yīng)緊張的上游原材料更吃緊，使得電池企業(yè)之間的競爭更加激烈。

另外，雖然從2014年開始，寧德時代就以先后在德國、法國、美國、香港等多個國家和地區(qū)設(shè)立子公司，開始在海外市場尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，但隨著LG、三星SDI的頻頻發(fā)力，寧德時代在海外市場拓展受到阻礙。

2017年，曾毓群曾在內(nèi)部信中寫道：古人說生于憂患而死于安樂，人無遠(yuǎn)慮必有近憂。消極、短視的行為最終帶來的一定是事業(yè)的失敗、人生的失敗，而集體短視會影響公司的進(jìn)步最終造成公司的失敗。

所以很快，寧德時代就開始面對接踵而來的挑戰(zhàn)。

“寧德時代將在年底量產(chǎn)‘不起火只冒煙’的電池?！?月29日，曾毓群在2020世界新能源汽車大會上表示，該電池將在年底應(yīng)用在部分車型上。曾毓群稱，這一新電池，將直接解決電池高能量密度和穩(wěn)定性難以兼容的痛點(diǎn)?！凹幢阋粋€電芯起火，整個電池包只冒煙，這是直接解決痛點(diǎn)的方案?！?/p>

雖然在外界看來這無疑是曾毓群對今年幾起電池自燃事件的一次回應(yīng)。但更多的是，隨著國內(nèi)電池行業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段，寧德時代也開始通過整合產(chǎn)業(yè)鏈、開辟新市場的方式，來尋求新的破局之道的一次開始。

需要新故事

寧德時代還能堅挺多久？

這已經(jīng)不是一個疑問，而是一道必答題。畢竟車企永遠(yuǎn)不可能將雞蛋都放在同一個籃子里。大眾中國CEO馮思翰就曾表示，大眾在新能源上游的布局會考慮多家供貨商，雖然其入股國軒高科，但并不是唯一的電池供應(yīng)商。

“電池企業(yè)與整車企業(yè)的合作關(guān)系也在變化，不可能電池企業(yè)來控制整車企業(yè)，整車企業(yè)也會去造電池，不會完全去用寧德時代的電池，也可能會用一部分?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。他認(rèn)為動力電池會像發(fā)動機(jī)一樣，作為核心部件在未來會被越來越多的車企選擇自主生產(chǎn)。事實(shí)上，國內(nèi)也越來越多的車企已經(jīng)開始這樣做了。

寶馬也表示，雖然自己不生產(chǎn)電池，但需要“將核心技術(shù)掌握在自己手里”，為此在慕尼黑建設(shè)了自己的電池研發(fā)中心，而電芯生產(chǎn)則交給寧德時代來完成，但主導(dǎo)權(quán)握在自己手中。

所以近年來寧德時代加快了轉(zhuǎn)型步伐，據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計，自2018年以來，寧德時代對外投資了34家企業(yè)，其中涉及儲能系統(tǒng)的至少有6家，占比近五分之一。按年度來看，寧德時代在儲能系統(tǒng)領(lǐng)域布局的企業(yè)數(shù)量在逐年遞增。

寧德時代2019年財報顯示，其主要產(chǎn)品包括新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料。寧德時代的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品含電芯、模組/電箱和電池柜，可用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。財報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代儲能系統(tǒng)2018年、2019年?duì)I收分別占寧德時代同年總營收的0.6%、1.3%左右。

除了一直布局的儲能系統(tǒng)外，2020年以來，自動駕駛、車電分離成為寧德時代的全新投資方向。

寧德時代在自動駕駛方面的投資偏向于商用車領(lǐng)域。例如在2020年上半年合資成立的河南躍薪時代新能源科技有限公司，主營業(yè)務(wù)為電動化無人礦卡和無人礦山技術(shù)研發(fā)等；寧德時代最近投資的贏徹科技，則專注于自動駕駛卡車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。

車電分離方面，寧德時代在今年8月份與蔚來汽車等股東成立了武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，探索“車電分離”商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

顯然，這些都已是寧德時代下一步展開博弈的重要籌碼。值得一提的是，作為“創(chuàng)業(yè)板”一哥，寧德時代的名字還一度出現(xiàn)在了螞蟻集團(tuán)招股書里。

據(jù)悉當(dāng)時寧德時代擬出資7.87億元參與螞蟻集團(tuán)的戰(zhàn)略配售，約為螞蟻集團(tuán)0.037%的股份。同時，螞蟻集團(tuán)也將寧德時代定義為“與發(fā)行人經(jīng)營業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略合作關(guān)系或長期合作愿景的大型企業(yè)或其下屬企業(yè)”。雖然螞蟻集團(tuán)在離成功上市僅有“臨門一腳”的時候被叫停，不過兩者之間也早有往來。

在去年7月，寧德時代與螞蟻金服已經(jīng)在車電分離領(lǐng)域有所合作，共同投資哈羅出行旗下的哈羅換電，試水二輪車的換電市場。目前，寧德時代在該公司持股比例達(dá)21.68%，為第二大股東。

今年9月，螞蟻集團(tuán)聯(lián)手寧德時代，以及聯(lián)手魚躍醫(yī)療、南洋商業(yè)銀行、國泰世華、千方科技和中國華融發(fā)起成立重慶螞蟻消費(fèi)金融公司，螞蟻集團(tuán)是大股東，出資40億元，持股50%，寧德時代持股8%。

毫無疑問，寧德時代已經(jīng)開始加快擴(kuò)展業(yè)務(wù)，與產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行更多合作共擔(dān)風(fēng)險的步伐，只有這樣才能確保其在市場中的領(lǐng)先地位。

過往種種總讓人回憶起在2018年6月的寧德時代上市酒會上，曾毓群曾心懷激動地唱了一首Beyond樂隊(duì)的《海闊天空》：“風(fēng)雨里追趕，霧里分不清影蹤，天空海闊你與我，可會變”。

歷經(jīng)多次電池產(chǎn)業(yè)的巨變，寧德時代只有比別人再快一步，才能在全球化競爭中尋得一席之外，但在所有的未知中，如何能迎來高速增長，無人知曉。

文/匹諾

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

五：為什么說容不下的城市，回不去的農(nóng)村？農(nóng)村真的回不去，還是其他原因？

答從80年代開始，農(nóng)民們就陸續(xù)進(jìn)城打工賺錢了，最初那批外出打工的人，在村里很受歡迎。他們身上穿著農(nóng)村沒有的新潮服裝，家中擺放著電視、風(fēng)扇等現(xiàn)代家電，別小看這些小家電，以前的農(nóng)村不是家家都有的，只有富裕的村民才有。

每當(dāng)這些外出打工的人回老家，村里的老人都會拉下老臉，請他們吃喝，請的目的，是希望這些打工人，能不能也把自己的娃帶去城里，找個工作一起賺錢。

在以前農(nóng)村外出打工的人，是幸福的也是快樂的。不過近幾年，網(wǎng)上流傳著這么一種聲音：“容不下的城市，回不去的農(nóng)村”。

這句話究竟是什么意思呢？農(nóng)村真的回不去了嗎，還是在城市打工后，不習(xí)慣再回到農(nóng)村生活了呢？

我本人也是眾多農(nóng)村外出打工的人之一，出來的時間雖不算早也不算晚，我是2000年開始進(jìn)城的。以我這么多年的經(jīng)歷來看：“容不下的城市，回不去的農(nóng)村”，這是屬于自己心態(tài)的問題，如果你也同樣抱有這種想法，真要應(yīng)該在自己身上找找原因了，理由如下：

容不下的城市，是因?yàn)槟愕哪芰尾黄鹉愕囊靶?/p>

記得在2009年左右的時候，那時候深圳的房價才開始上漲，我有個朋友他在深圳做程序員，當(dāng)時他的工資不算很低，每個月的工資是稅前小1萬，他向我抱怨道，深圳房價越來越高，他感覺呆不下去了。

我問他：深圳房價高和你有什么關(guān)系，你是福建人，你為什么非要在深圳買房不可呢？難道你在家鄉(xiāng)沒有房子給你住，或者你不能回家鄉(xiāng)市里去買房嗎？

他答道：自己在深圳工作，肯定是要在深圳買房了。

我告訴他，你這樣想就有些不現(xiàn)實(shí)了，是誰規(guī)定在哪里工作就要在哪里買房呢？你要是換一個城市工作，你是不是還得在別的城市再買一套房呢。再者，深圳也就那么大，在那邊打工做生意的外地人那么多，如果人人都想在那買房，房子肯定會很搶手，一搶手價格就會高了，什么可能人人都買的起房子呢？

朋友聽了我的話，說他不想和我再談這問題，他和我不是一個頻道上的人，其實(shí)我也不想和他再談房子的事情了。

我是個比較傳統(tǒng)的人，我覺得農(nóng)村出來的人，根就是在農(nóng)村，為什么去了一個陌生的地方工作，就一定要在那邊買房定居呢，在這陌生的城市，你只是個過客而已。

如果你想把這陌生的城市，做一個當(dāng)?shù)氐摹靶轮魅恕保率忻?，那你得為你的野心，付出更多的努力才行。因?yàn)槟阌羞@樣的想法，別人也有，你就得拿出出眾的能力，來實(shí)現(xiàn)自己的愿望，而不是在那邊抱怨。

拋開在城里買房定居的困擾，容不下的城市，還存在著個人情感上的問題

我也是外出打工多年的人，這些年來，也去過不少城市，城市的生活確實(shí)也有不適應(yīng)的地方，不適應(yīng)，主要是體現(xiàn)在二點(diǎn)上面。

其一：

到了城市打工，年輕的時候?qū)亦l(xiāng)沒有感覺，看到繁華的都市，熱鬧的人群，對城市有很大的新鮮感。這種新鮮感，讓我一直忘記家鄉(xiāng)了，那時候就是1~2年不回家，也不會想家。

不過年齡大了，心態(tài)就發(fā)生了變化，我現(xiàn)在特別想著快點(diǎn)過年，因?yàn)橹挥羞^年的時候，才能回到家鄉(xiāng)。我想念家鄉(xiāng)，除了想念自己年邁的父母，也想念村里的人與事，我在那片土地出生，也是那片土地養(yǎng)育了我。

城市雖好，但這里不是我的家鄉(xiāng)，我有鄉(xiāng)愁了，多年的奮斗我也些累了，想回家了。有人可能會說，那是你在城市沒有房子，要是有房子你就不會這樣想了，或者你老婆孩子也在家鄉(xiāng)。

其實(shí)我為了孩子教育的問題，已經(jīng)在自己工作的城市買了套房了，老婆孩子也一直在自己身邊，我的打算是房子將來留著孩子，自己老了就回家鄉(xiāng)。

因?yàn)榧亦l(xiāng)就是家鄉(xiāng)，鄉(xiāng)愁就是鄉(xiāng)愁，家鄉(xiāng)承載著我最美好的回憶，不會因?yàn)楝F(xiàn)今的生活，而改變我對故鄉(xiāng)的熱愛。

其二：

很多剛?cè)コ鞘写蚬さ娜耍麄冃睦镆欢ㄊ浅錆M了干勁，也對未來抱有很大的希望，像是我曾經(jīng)也是，我想著自己一定能出人頭地，然后風(fēng)光的衣錦還鄉(xiāng)。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，很多外出打工的人，發(fā)現(xiàn)打工賺錢也不是那么件容易的事，只能每個月拿著固定的工資。隨著年齡的增長，人到中年，加薪遙遙無期，升職更是無望。

在外打工的生活很枯燥，生活中多數(shù)時間是在去上班的路上，回去的路上。錢沒賺到，長期的兩點(diǎn)一線生活，讓人厭倦，如果老婆孩子也是留在家鄉(xiāng)，就會特別地想回去陪伴他們。

工作不順利，親情不能陪伴，渴望改變這種生活狀態(tài)，但要是無法改變，人就容易存生焦慮感，感覺自己和這城市格格不入。

回不去的農(nóng)村，為什么農(nóng)村回不去呢，更多的還是收入的問題

雖然在城市打工，收入不一定就高，但多數(shù)時候是會比農(nóng)村要強(qiáng)一些，因?yàn)槌鞘械墓ぷ鲘徫槐绒r(nóng)村多，機(jī)遇也比農(nóng)村高。

很多在外打工的人，他們都想回老家去，如何解決回家鄉(xiāng)之后的收入是一個問題。有些人看到別人在農(nóng)村養(yǎng)殖賺錢了，或者種果樹發(fā)財了，也想著自己回家鄉(xiāng)去試一試，說不定自己也能行。

這種在沒有任何的規(guī)劃，沒有了解養(yǎng)殖的風(fēng)險，也沒有養(yǎng)殖的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，只看到別人成功，沒看到別人成功前發(fā)生了什么。為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)，為了養(yǎng)殖去養(yǎng)殖，能成功的人是很少的。

別人的成功不是那么容易復(fù)制的，你不知道別人在成功之前，經(jīng)過了哪些曲折，當(dāng)這些曲折在你身上出現(xiàn)的時候，你是否有條件、有能力像別人一樣，渡過困難的時期。

創(chuàng)業(yè)不成功，農(nóng)村的工作少，收入低，有人就覺得家鄉(xiāng)呆著沒有收入，回不去了。

回不去的農(nóng)村，農(nóng)村回不去，也有面子的問題

在農(nóng)村也有一批人，他們收入不見得比那些外出打工的人要低，比如在我家鄉(xiāng)那些蓋房子的工人，根據(jù)不同的工種，他們一天也能拿個100~500塊錢，但我發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的現(xiàn)象，這些工人當(dāng)中多數(shù)是以中年人或年齡偏大的50~60歲的人群，很少會有20出頭的年輕人。

村里的年輕人為什么不愿意留在老家做工，要跑到城市去呢？有些人可能是真的不習(xí)慣農(nóng)村平淡的生活，有些人卻是因?yàn)槟ú婚_面子。

在很多農(nóng)村存在這么一種奇怪的觀念：

多數(shù)人覺得村里的年輕人，就應(yīng)該要外出拼搏、闖蕩，去外面發(fā)揮自己的能力，賺更多的錢，留在家里是一種沒有“出息”的表現(xiàn)，缺少奮斗、吃苦的決心。

這種觀念是比較荒謬的，在農(nóng)村做事，不代表著自己就不能吃苦，也不代表自己沒有奮斗的決心，留在農(nóng)村也有高收入的人群。

只不過有些人就特別的在意，別人的看法，他不是為了自己而活，而是活成別人希望的樣子。

讓他們留在農(nóng)村，他們覺得自己會沒面子，村里同齡人都外出打工了，自己卻天天和村里老年人一樣，日出而作，日落而息。村里人又對他指指點(diǎn)點(diǎn)的，有些人就受不了，寧愿出去找個工作，也不愿呆在農(nóng)村里。

結(jié)論：

容不下的城市，回不去的農(nóng)村，這種說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，也不對。

城市容不進(jìn)，自己要好好反思一下，是否是自己的野心和能力不匹配，如果是，就要比別人更加的努力與付出，這樣才有可能實(shí)現(xiàn)自己的野心。

如果實(shí)現(xiàn)不了，也不需要灰心、焦慮，至少自己努力了、無憾了。平凡的一生又有什么不好呢？多數(shù)人也都是在平凡的一生度過的。

如果是因?yàn)猷l(xiāng)愁的問題，那更需要好好調(diào)整自己的心態(tài)，態(tài)度決定一切。

同理，農(nóng)村為什么回不去呢，農(nóng)村沒有房子嗎，沒有地方住嗎，沒有賺錢的地方嗎？為什么別人在農(nóng)村能賺錢，自己卻不行？反思、良好心態(tài)的很重要。

六：寧德時代：盛世之下，必有憂患

答在市值爆棚與財富飆升背后，寧德時代的業(yè)績和營收卻雙雙出現(xiàn)下滑，負(fù)債總額繼續(xù)上升。

有一個故事?lián)f廣為流傳，據(jù)美團(tuán)CEO王興講述，寧德時代董事長曾毓群辦公室中曾掛著“賭性更堅強(qiáng)”五個大字，合作伙伴曾好奇問曾毓群，福建人不是“愛拼才會贏”么？曾毓群的回答相當(dāng)簡潔：“光拼是不夠的，那是體力活，賭才是腦力活。”

雖說耳聽為虛，眼見為實(shí)。不過這位出生于福建寧德嵐口的商人確實(shí)拿下了近年來這盤關(guān)于動力電池領(lǐng)域的賭局。

就在福布斯中國發(fā)布的2020年中國汽車富豪榜列出的前25位的億萬富豪中，榜首不再是一直壟斷榜首的吉利汽車實(shí)際控股人李書福。今年，曾毓群以158億美元位居榜首，李書福與長城汽車實(shí)際控股人魏建軍分別以150億美元和80億美元位列緊隨其后。

不光如此，除曾毓群外，寧德時代還帶著包括黃世霖、裴振華和李平在內(nèi)的三位高管組團(tuán)上榜，三人身價總計147億美元傲視群雄。

然而，在市值爆棚與財富飆升背后，寧德時代的業(yè)績和營收卻雙雙出現(xiàn)下滑，負(fù)債總額繼續(xù)上升。

“假如我們不是世界第一，我們沒有存在的價值?！?/p>

在過往幾十年的創(chuàng)業(yè)歷程中，曾毓群總是把不可能變成可能，把可能變成無限可能。但當(dāng)歐洲的電動汽車的銷售量試圖一步步超過中國，LG化學(xué)等對手正奮力追趕上時，寧德時代還剩多少可能呢？

多深的根基，筑多高的墻

如果想要去看看未來，就得先了解過去。

1999年，曾毓群與新科高管陳棠華和梁少康等人一起組建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，簡稱ATL）在香港注冊成立。

ATL公司的定位，就是要做尺寸靈活的聚合物軟包電池。此后，曾毓群購買了美國貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池專利授權(quán)。通過改進(jìn)手機(jī)軟包電池鼓脹的技術(shù)難題，在2000年之后的國產(chǎn)手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮中，ATL的電芯的出貨量達(dá)到了100萬枚，成功脫穎而出。

十年光陰也的確磨得一劍，2011年，新能源客車市場規(guī)模初現(xiàn)端倪，但由于當(dāng)時國家法規(guī)限制，外資企業(yè)無法生產(chǎn)動力電池（ATL被賣給了日本企業(yè)TDK集團(tuán)）。

曾毓群決定再進(jìn)一步，將動力電池團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立出去。同一年，在曾毓群等人的主導(dǎo)下，寧德時代在曾毓群的家鄉(xiāng)福建寧德成立。

此時的寧德，還僅僅是一個鮮少有人知道的小城，但正是曾毓群用這個名字，將這座小城推向了世界。

一開始，寧德時代仍是合資企業(yè)，有15%的股權(quán)為ATL所有。2015年，ATL將這15%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了寧波聯(lián)創(chuàng)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，ATL不再直接或間接持有寧德時代的股權(quán)。盡管最早的注冊資本僅100萬元，但初生牛犢的寧德時代僅用兩場“戰(zhàn)役”，就躍上了動力電池的歷史舞臺。

2012年，當(dāng)時的寶馬想為旗下新能源車品牌“之諾”找一家中方的電池供應(yīng)商合作伙伴。雖然剛剛成立，但因與ATL的關(guān)系，寧德時代有著大量的鋰電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，ATL為蘋果長期供貨的經(jīng)歷，對寶馬來說具有很強(qiáng)的說服力。

技術(shù)底蘊(yùn)+高端品牌背書，寧德時代拿下寶馬這一大單。與寶馬的合作，讓寧德時代受益頗多。正是因?yàn)閷汃R對于技術(shù)的嚴(yán)苛要求，反過來促使寧德時代不斷提升電池的生產(chǎn)及檢測水平。

與寶馬合作之后，寧德時代走完了動力電池研發(fā)、設(shè)計、開發(fā)、認(rèn)證、測試的全流程，也為它后續(xù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)、品牌背書。這是當(dāng)時唯一一家走入跨國汽車企業(yè)動力電池供應(yīng)鏈的中國企業(yè)。

隨后，寧德時代的市場被迅速打開。與此同時，在“技術(shù)路線”上，寧德時代也占了上風(fēng)。

當(dāng)時一部分人考慮三元鋰電池技術(shù)難度高，專利被日韓把持，磷酸鐵鋰電池更易突破時，比亞迪的創(chuàng)始人王傳福也認(rèn)同此觀點(diǎn)，“比亞迪只有做車載磷酸鐵鋰電池，在世界、在中國才有出路?！弊鴵泶笈姿徼F鋰電池專利的比亞迪輕松靠磷酸鐵鋰電池打下半壁江山。

只可惜事與愿違，由于補(bǔ)貼政策的變化，比亞迪痛失領(lǐng)頭羊地位后才不得不跟隨市場趨勢。而率先選擇了密度高、體積小，但穩(wěn)定性差的三元鋰電池的曾毓群早已搶占先機(jī)。

短短幾年內(nèi)，上汽、北汽、長安、吉利、長城、東風(fēng)等多家國內(nèi)車企都與其建立了合作關(guān)系。據(jù)動力電池研究機(jī)構(gòu)SNEResearch的數(shù)據(jù)，2017-2019年寧德時代動力電池裝機(jī)量連續(xù)三年位居世界第一；2020年8月，全球動力電池裝機(jī)量為10.8GWh（吉瓦時），寧德時代以2.8GWh的裝機(jī)量再度排在全球首位，市場份額為25.9%。

不過就在其一騎絕塵時，幾起有關(guān)明星單品NCM811電池自燃的事件卻讓寧德時代略顯苦悶；與此同時，LG化學(xué)也在裝機(jī)量上給寧德時代巨大的壓力；而過去，磷酸鐵鋰電池被三元鋰電池長期壓制，直到今年3月比亞迪推出續(xù)航能力、安全性更高的“刀片電池”后，電池市場的格局開始巧然發(fā)生一系列微妙的變化。

俗話說多深的根基，筑多高的墻。那寧德時代的墻還能筑多高？

被追趕的酸甜

有對手是一件好事，能推著自己前進(jìn)，但對手太強(qiáng)就不知道是喜是憂了。

據(jù)財報顯示，老對手LG化學(xué)第三季度銷售額為 3.14 萬億韓元，營業(yè)利潤為 1,688 億韓元（約合人民幣 9.9 億元），銷售額和營業(yè)利潤雙雙創(chuàng)下史上新高。

LG化學(xué)表示，能創(chuàng)下史上最佳業(yè)績的原因有：歐洲主要客戶推出新款電動汽車，圓筒型電池銷售增加，IT產(chǎn)品供應(yīng)擴(kuò)大等等。據(jù)悉，LG化學(xué)正在開發(fā)一種新型的圓柱形電池，新電池的能量密度是此前的5倍，功率是此前的6倍。

今年9月，LG化學(xué)曾表示將分立電池業(yè)務(wù)，在10月30日舉行的臨時股東大會并獲得批準(zhǔn)后，LG化學(xué)將從12月1日起正式將電池事業(yè)劃分出去另設(shè)一個新公司，新公司名稱暫定為“LG ENERGY SLOLUTIONS”（LG能源解決方案）。

面對LG的蒸蒸日上，寧德時代方面卻并沒有給出一份完美的答卷。

其第三季度財報顯示，第三季度公司營收達(dá)到了126.93億元，和去年同期同比增長0.8%，歸屬于股東的凈利潤達(dá)到14.2億元，同比增長4.24%。但和2019年相比，寧德時代營收、利潤的增速下滑趨勢就非常明顯。在2019年，寧德時代的營收增長率為54.6%，利潤增長率為34%。而在三季度財報中，寧德時代營收增長率卻下滑53.8%，跌至2019年的一半。

而下滑的主要原因在于近兩年來，國內(nèi)電池市場發(fā)生了巨大的變化。

受新補(bǔ)貼政策影響，電池企業(yè)盈利能力也在持續(xù)下滑。其次是受到金屬鈷、鋰等上游原材料的漲價，進(jìn)一步提升了電池企業(yè)的運(yùn)營成本。據(jù)獵云網(wǎng)數(shù)據(jù)，由于市場短缺，金屬鈷原料在2015年至2018年，價格漲幅已經(jīng)超過了230%。

此外，隨著LG、三星SDI、松下等知名電池企業(yè)重返中國市場，讓本就供應(yīng)緊張的上游原材料更吃緊，使得電池企業(yè)之間的競爭更加激烈。

另外，雖然從2014年開始，寧德時代就以先后在德國、法國、美國、香港等多個國家和地區(qū)設(shè)立子公司，開始在海外市場尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，但隨著LG、三星SDI的頻頻發(fā)力，寧德時代在海外市場拓展受到阻礙。

2017年，曾毓群曾在內(nèi)部信中寫道：古人說生于憂患而死于安樂，人無遠(yuǎn)慮必有近憂。消極、短視的行為最終帶來的一定是事業(yè)的失敗、人生的失敗，而集體短視會影響公司的進(jìn)步最終造成公司的失敗。

所以很快，寧德時代就開始面對接踵而來的挑戰(zhàn)。

“寧德時代將在年底量產(chǎn)‘不起火只冒煙’的電池?！?月29日，曾毓群在2020世界新能源汽車大會上表示，該電池將在年底應(yīng)用在部分車型上。曾毓群稱，這一新電池，將直接解決電池高能量密度和穩(wěn)定性難以兼容的痛點(diǎn)。“即便一個電芯起火，整個電池包只冒煙，這是直接解決痛點(diǎn)的方案?！?/p>

雖然在外界看來這無疑是曾毓群對今年幾起電池自燃事件的一次回應(yīng)。但更多的是，隨著國內(nèi)電池行業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段，寧德時代也開始通過整合產(chǎn)業(yè)鏈、開辟新市場的方式，來尋求新的破局之道的一次開始。

需要新故事

寧德時代還能堅挺多久？

這已經(jīng)不是一個疑問，而是一道必答題。畢竟車企永遠(yuǎn)不可能將雞蛋都放在同一個籃子里。大眾中國CEO馮思翰就曾表示，大眾在新能源上游的布局會考慮多家供貨商，雖然其入股國軒高科，但并不是唯一的電池供應(yīng)商。

“電池企業(yè)與整車企業(yè)的合作關(guān)系也在變化，不可能電池企業(yè)來控制整車企業(yè)，整車企業(yè)也會去造電池，不會完全去用寧德時代的電池，也可能會用一部分?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。他認(rèn)為動力電池會像發(fā)動機(jī)一樣，作為核心部件在未來會被越來越多的車企選擇自主生產(chǎn)。事實(shí)上，國內(nèi)也越來越多的車企已經(jīng)開始這樣做了。

寶馬也表示，雖然自己不生產(chǎn)電池，但需要“將核心技術(shù)掌握在自己手里”，為此在慕尼黑建設(shè)了自己的電池研發(fā)中心，而電芯生產(chǎn)則交給寧德時代來完成，但主導(dǎo)權(quán)握在自己手中。

所以近年來寧德時代加快了轉(zhuǎn)型步伐，據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計，自2018年以來，寧德時代對外投資了34家企業(yè)，其中涉及儲能系統(tǒng)的至少有6家，占比近五分之一。按年度來看，寧德時代在儲能系統(tǒng)領(lǐng)域布局的企業(yè)數(shù)量在逐年遞增。

寧德時代2019年財報顯示，其主要產(chǎn)品包括新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料。寧德時代的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品含電芯、模組/電箱和電池柜，可用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。財報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代儲能系統(tǒng)2018年、2019年?duì)I收分別占寧德時代同年總營收的0.6%、1.3%左右。

除了一直布局的儲能系統(tǒng)外，2020年以來，自動駕駛、車電分離成為寧德時代的全新投資方向。

寧德時代在自動駕駛方面的投資偏向于商用車領(lǐng)域。例如在2020年上半年合資成立的河南躍薪時代新能源科技有限公司，主營業(yè)務(wù)為電動化無人礦卡和無人礦山技術(shù)研發(fā)等；寧德時代最近投資的贏徹科技，則專注于自動駕駛卡車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。

車電分離方面，寧德時代在今年8月份與蔚來汽車等股東成立了武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，探索“車電分離”商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

顯然，這些都已是寧德時代下一步展開博弈的重要籌碼。值得一提的是，作為“創(chuàng)業(yè)板”一哥，寧德時代的名字還一度出現(xiàn)在了螞蟻集團(tuán)招股書里。

據(jù)悉當(dāng)時寧德時代擬出資7.87億元參與螞蟻集團(tuán)的戰(zhàn)略配售，約為螞蟻集團(tuán)0.037%的股份。同時，螞蟻集團(tuán)也將寧德時代定義為“與發(fā)行人經(jīng)營業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略合作關(guān)系或長期合作愿景的大型企業(yè)或其下屬企業(yè)”。雖然螞蟻集團(tuán)在離成功上市僅有“臨門一腳”的時候被叫停，不過兩者之間也早有往來。

在去年7月，寧德時代與螞蟻金服已經(jīng)在車電分離領(lǐng)域有所合作，共同投資哈羅出行旗下的哈羅換電，試水二輪車的換電市場。目前，寧德時代在該公司持股比例達(dá)21.68%，為第二大股東。

今年9月，螞蟻集團(tuán)聯(lián)手寧德時代，以及聯(lián)手魚躍醫(yī)療、南洋商業(yè)銀行、國泰世華、千方科技和中國華融發(fā)起成立重慶螞蟻消費(fèi)金融公司，螞蟻集團(tuán)是大股東，出資40億元，持股50%，寧德時代持股8%。

毫無疑問，寧德時代已經(jīng)開始加快擴(kuò)展業(yè)務(wù)，與產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行更多合作共擔(dān)風(fēng)險的步伐，只有這樣才能確保其在市場中的領(lǐng)先地位。

過往種種總讓人回憶起在2018年6月的寧德時代上市酒會上，曾毓群曾心懷激動地唱了一首Beyond樂隊(duì)的《海闊天空》：“風(fēng)雨里追趕，霧里分不清影蹤，天空海闊你與我，可會變”。

歷經(jīng)多次電池產(chǎn)業(yè)的巨變，寧德時代只有比別人再快一步，才能在全球化競爭中尋得一席之外，但在所有的未知中，如何能迎來高速增長，無人知曉。

文/匹諾

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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