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每經(jīng)編輯：鄭直

大眾汽車集團(tuán)與江淮汽車以及國(guó)軒高科的“緋聞”終于有了最終結(jié)果。

為了入股這兩家安徽企業(yè)，大眾總共掏出21億歐元（約166億人元民幣），堪稱大手筆。而在資本市場(chǎng)上，這兩家企業(yè)近日也掀起了巨浪。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

29日，國(guó)軒高科、江淮汽車均漲停開盤，國(guó)軒高科封單超過40萬手。

既然股票漲停買不到，很多投資者靈機(jī)一動(dòng)，跑到債券市場(chǎng)“掃貨”，國(guó)軒轉(zhuǎn)債價(jià)格飆漲，開盤漲幅一度升至73.83%，達(dá)到348元/張，漲幅盤中回落至43.79%。

而江淮汽車雖然沒有封住漲停，盤中漲幅一度大幅回落，但在在5月19-28日之間，8個(gè)交易日內(nèi)連沖7個(gè)漲停板，漲勢(shì)十分兇猛！截至目前，其股價(jià)較5月中旬的水平接近翻番。

大眾入股2家企業(yè)

5月29日，大眾汽車(中國(guó))投資有限公司與安徽省相關(guān)政府機(jī)構(gòu)正式簽署《合作意向書》，將投資10億歐元獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份，同時(shí)增持江淮大眾股份至75%。據(jù)了解，簽約各方計(jì)劃在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，于今年年底完成相關(guān)交易。

圖片來源：企業(yè)供圖

公開資料顯示，江淮大眾是大眾汽車與江淮汽車于2017年成立的合資公司，主要從事純電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售。按照規(guī)劃，到2025年，江淮大眾將再推出5款純電動(dòng)汽車，同時(shí)建立、完善電動(dòng)汽車工廠和研發(fā)中心。

5月28日，大眾汽車集團(tuán)和國(guó)軒高科在北京舉行合作簽約儀式，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國(guó)軒高科26.47%的股份并成為其大股東。

5月28日晚間，國(guó)軒高科披露定增預(yù)案，擬非公開發(fā)行不超過發(fā)行前公司總股本的30%（即不超過3.84億股），募集資金不超過73.06億元。大眾中國(guó)以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)不低于60億元，即國(guó)軒高科此次定增募集資金總額不低于60億元。

圖片來源：企業(yè)供圖

扣除發(fā)行費(fèi)用后，募集資金凈額將用于國(guó)軒電池年產(chǎn)16GWh高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、國(guó)軒材料年產(chǎn)30,000噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。這兩大項(xiàng)目，均落地安徽省合肥市，前者在合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新建，后者在合肥市廬江縣新建。

國(guó)軒高科將成為大眾汽車的認(rèn)證供應(yīng)商，未來向大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車及MEB平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。

大眾汽車集團(tuán)方面認(rèn)為，與國(guó)軒高科的全新合作將為大眾汽車集團(tuán)加強(qiáng)電動(dòng)汽車本土化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，并進(jìn)一步滿足集團(tuán)未來對(duì)電池的需求。同時(shí)，大眾汽車與其他電池供應(yīng)商的合作仍將有序開展，不會(huì)受到此次合作的影響。

值得一提的是，大眾汽車集團(tuán)也成為首家直接投資中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車公司。如順利獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，該投資交易有望在2020年底完成。

按照此前發(fā)布的規(guī)劃，2025年，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃向中國(guó)消費(fèi)者交付約150萬輛新能源汽車。到2050年，大眾汽車集團(tuán)承諾在包括中國(guó)市場(chǎng)的全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

大眾為何選擇安徽

早在1984年，安徽省便與德國(guó)下撒克遜州結(jié)為友好，至今已達(dá)36年；大眾汽車集團(tuán)如今在安徽“買車”，還入股一家電池生產(chǎn)企業(yè)，自有考慮。

路透社曾報(bào)道，大眾想要在中國(guó)控股一家電池廠商，以掌握電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心部件。

圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)

目前，大眾電動(dòng)汽車在中國(guó)的電池供貨商主要包括寧德時(shí)代、德賽電池等。

此前，包括特斯拉、大眾、寶馬在內(nèi)的車企，多采取選擇多家電池供貨商、綁定和投資電池上游原材料礦山、并購(gòu)電池廠甚至自建電池廠的方式，以增加議價(jià)能力、控制電池核心部件，從而降低成本。

大眾、特斯拉目前生產(chǎn)的中高端電動(dòng)汽車，以能量密度高、成本相對(duì)較高的三元電池為主。但國(guó)軒高科則以成本較低的磷酸鐵鋰電池為主。

5月22日，工信部對(duì)申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第333批）的車輛新產(chǎn)品、變更擴(kuò)展產(chǎn)品進(jìn)行公示。其中使用磷酸鐵鋰電池包括特斯拉Model 3。這意味著，國(guó)產(chǎn)特斯拉也可能使用磷酸鐵鋰電池。

對(duì)于這次“聯(lián)姻”，大眾集團(tuán)和安徽省相關(guān)方面都表示滿意。

安徽省委常委、省委宣傳部部長(zhǎng)、合肥市委書記虞愛華表示，這次合作對(duì)雙方來說都意義重大：第一，這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，能夠?qū)崿F(xiàn)“1 1>2”的效果；第二，這是示范之舉，彰顯了世界對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和安徽企業(yè)的信心；第三，這是應(yīng)對(duì)疫情嚴(yán)重沖擊的有效之舉，只要攜起手來，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，一定能夠戰(zhàn)勝各種困難?！拔覀儗?duì)雙方的合作充滿信心，將為項(xiàng)目提供全心全力、全面全程服務(wù)?！?/p>

圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)

對(duì)于上述兩個(gè)項(xiàng)目的投資，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯表示:“大眾汽車集團(tuán)攜手合作伙伴進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)在中國(guó)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，為江淮大眾的發(fā)展帶來更多機(jī)遇;同時(shí)，我們將與國(guó)軒高科在電動(dòng)汽車電池電芯領(lǐng)域積極開展戰(zhàn)略合作。”

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰則表示：“此次投資將進(jìn)一步深化大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化及可持續(xù)移動(dòng)出行的戰(zhàn)略。中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放也將給予大眾汽車集團(tuán)更多機(jī)遇?！?/p>

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合e公司官微、Wind客戶端、每經(jīng)APP（記者：孫磊）

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