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紅星資本局4月15日消息，繼特斯拉之后，上海又將迎來一座新能源汽車“超級工廠”。

近日，上海土地交易市場顯示，雷克薩斯（上海）新能源有限公司（以下簡稱“雷克薩斯”）于4月1日競得上海市金山區(qū)一宗工業(yè)用地，該地塊占地約112.78萬平方米，成交價13.534億元。

該地塊為金山區(qū)JSS3-0405單元24-05地塊，東至金燦路，南至規(guī)劃綠地，西至金拓路、規(guī)劃綠地，北至順業(yè)路、規(guī)劃綠地。地塊出讓年限為工業(yè)用地50年，準入產業(yè)類型為新能源汽車整車制造(C3612)、鋰離子電池制造(C3841)、其他電池制造(C3849)。

此次出讓公告顯示，上述地塊要求項目投資強度為842萬元/畝，也就是說，雷克薩斯上海工廠在該地塊的固定投資將不低于142.4億元。

今年2月5日，豐田汽車公司宣布與上海市政府達成合作意向，計劃在金山區(qū)獨資設立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)和生產公司。新公司將依托上海及長三角地區(qū)先進成熟的產業(yè)鏈基礎、物流網絡、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃于2027年投產，初期產能約為每年10萬輛。

隨后，雷克薩斯（上海）新能源有限公司正式成立。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，該公司于2025年2月18日正式成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊資本1071億日元，類型為有限責任公司（外國法人獨資）。

在中國市場以純進口模式銷售20余年后，雷克薩斯國產化策略落地。這座規(guī)劃產能50萬輛/年的工廠，也是雷克薩斯迄今在華最大單筆投資。豐田也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨資建廠的外資汽車企業(yè)。根據此前消息，該廠后續(xù)將由豐田直營，該工廠生產的車型主要服務于中國市場，計劃中國本土零部件使用率高達95%。

2019年雷克薩斯在中國市場銷量首次突破20萬輛，超越北美成為其第一大市場，此后兩年連續(xù)增長，但增幅縮減。2022年雷克薩斯在中國市場銷量同比下滑22%，2023年和2024年雷克薩斯銷量再度回歸正增長，2024年銷量超18萬輛，僅同比微增0.3%。

產品更新迭代慢、電動化轉型遲緩，讓雷克薩斯在中國市場逐漸遇冷。

雷克薩斯這次建廠，也是意圖扭轉局面，其提到要“將中國客戶的期待以中國反映到產品中”。在競爭激烈的中國電動車市場，車企需要推出更符合本土審美的設計。

編輯 余冬梅 綜合自澎湃新聞、界面新聞、公開信息

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