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資料來源：鄭州市城市公共交通客運(yùn)管理處 制圖/劉競(jìng)

河南報(bào)業(yè)全媒體記者 楊霄 張利瑤 丁洋濤

5月19日下午，美團(tuán)宣布旗下網(wǎng)約車聚合平臺(tái)對(duì)鄭州消費(fèi)市場(chǎng)開通服務(wù)。

這是繼今年4月，美團(tuán)在上海、南京上線開通“聚合模式”后，首次向國內(nèi)城市大舉擴(kuò)張。除鄭州外，該項(xiàng)服務(wù)同步開放的城市還有蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、武漢等15個(gè)城市。

所謂“聚合模式”，是指以平臺(tái)模式整合服務(wù)商，為消費(fèi)者提供多樣性的選擇，就像購物商場(chǎng)與入駐品牌商的關(guān)系。不過，美團(tuán)打車并不是“聚合模式”的領(lǐng)先“玩家”，高德地圖、哈啰出行在去年年末已相繼進(jìn)入鄭州市場(chǎng)。

記者當(dāng)日體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在美團(tuán)打車平臺(tái)上，目前鄭州市用戶可叫到首汽約車、曹操出行、神州專車共3家網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車的服務(wù)。待消費(fèi)者確定出行目的地后，各家網(wǎng)約車公司會(huì)彈出出行估價(jià)，此后消費(fèi)者可自選由哪家公司來提供服務(wù)。

美團(tuán)打車與滴滴出行的不同在于，美團(tuán)是發(fā)送訂單給多家網(wǎng)約車公司，滴滴是將訂單發(fā)給自己的注冊(cè)司機(jī)。

此前，美團(tuán)打車通過瘋狂補(bǔ)貼自營打車業(yè)務(wù)，并未取得預(yù)期的市場(chǎng)成績(jī)。

某網(wǎng)約車平臺(tái)河南分公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，美團(tuán)在今年再次啟動(dòng)打車業(yè)務(wù)外擴(kuò)，其核心訴求依舊是為加速實(shí)現(xiàn)“餐飲 出行”這一業(yè)務(wù)框架，而采取“聚合平臺(tái)”的迂回策略，是其所能掌握的為數(shù)不多的選項(xiàng)。美團(tuán)方面表示，鄭州的消費(fèi)能力在美團(tuán)的外賣、酒旅等旗下業(yè)務(wù)單元都有不俗表現(xiàn)，其充沛的經(jīng)濟(jì)體量與千萬級(jí)常住人口數(shù)量，決定了它對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)充滿了吸引力。

記者從鄭州市城市公共交通客運(yùn)管理處獲悉，截至目前，在鄭運(yùn)營的網(wǎng)約車公司或平臺(tái)已有18家，其中除少量平臺(tái)尚未有實(shí)際業(yè)務(wù)展開外，大多數(shù)平臺(tái)已開通出行業(yè)務(wù)。

不過，如此多的出行商集聚鄭州，并未給消費(fèi)者送來太多紅包福利。

如記者在當(dāng)日實(shí)測(cè)，美團(tuán)打車發(fā)送了3張打車補(bǔ)貼，涉及3家公司合計(jì)24元。而高德地圖，對(duì)用戶的補(bǔ)貼多為8折限時(shí)使用卡、5元抵用券；哈啰出行提供25元打車券，但限時(shí)領(lǐng)取。

當(dāng)日記者以金水區(qū)雙河灣小區(qū)到河南傳媒大廈為例進(jìn)行了消費(fèi)體驗(yàn)。通過比較發(fā)現(xiàn)，兩者之間費(fèi)用差別均在1元以內(nèi)——美團(tuán)打車在抵用新用戶4元優(yōu)惠券后最終扣除8.7元，而以滴滴為代表的自有平臺(tái)，在選擇“拼車”模式下，價(jià)格顯示為9.3元。

美團(tuán)方面也明確表示，新模式側(cè)重在用技術(shù)投入推動(dòng)用戶體驗(yàn)，不會(huì)涉及大額補(bǔ)貼。

“高昂補(bǔ)貼換不來用戶的‘黏性’，一旦補(bǔ)貼斷檔，用戶就會(huì)重新選擇公司‘撿便宜’?！编嵵莩鲂惺袌?chǎng)方面的相關(guān)人士認(rèn)為，當(dāng)前，出行市場(chǎng)的突出問題不是補(bǔ)貼消費(fèi)者，而是運(yùn)力與需求失衡?！罢l能在高峰期為消費(fèi)者叫到車，誰才是真正的市場(chǎng)贏家。”

鄭州網(wǎng)約車平臺(tái)統(tǒng)計(jì)

首汽約車 神州專車 呼我出行 滴滴出行 克窮專車 斑馬快跑 叮叮約車 全民用車 飛嘀打車 曹操專車 美團(tuán)打車 豫州行 陽關(guān)出行 萬順叫車 司機(jī)點(diǎn)點(diǎn) 江南出行 有象出行 賽可出行

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