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深圳一共享汽車企業(yè)稱押5萬就有輛車 投資者稱上當(dāng)。近期一個名為深圳三加壹共享電動汽車服務(wù)有限公司(下簡稱“三加壹公司”)被質(zhì)疑是打著“共享汽車”旗號，行金融投資之道。據(jù)了解，近日不少在該司繳納“合伙費”的合伙人到該司申請退款，其中不少人被告知需要再等待。部分合伙人稱他們一直拿不到車，三加壹的“分公司”稱“暫時還沒有這么多車”。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

針對有關(guān)合伙人的質(zhì)疑，南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該司于去年3月份成立，但在僅僅3個月后便召開赴美上市的啟動儀式，而直到去年11月份該司才公開啟動試運營。此外，通過第三方企業(yè)信用查詢軟件，南都記者注意到，該司出資比例排行前三的股東的關(guān)聯(lián)公司并不是互聯(lián)網(wǎng)或汽車等相關(guān)行業(yè)公司。而針對上述問題，南都記者撥打其執(zhí)行總裁黃玉婷電話，對方表示正在飛機上便匆匆掛了電話。

參與“合伙人”的市民：

同一時間提交退押金申請 辦理結(jié)果大不同

此前三加壹合伙人毛先生同親屬曾到三加壹公司要求退回押金，但未能成行。昨日南都報道出街后，南都記者再次聯(lián)系了毛先生及其親屬。據(jù)介紹，毛先生和親屬都是5月11日提出退押金的書面申請，但目前三加壹給出的處理方式并不相同。經(jīng)過一番爭取，三加壹表示可以退回毛先生的押金，但其必須交回原先每個月的返租。因此，在扣除5600元返租之后，毛先生拿回了剩余的押金，“相當(dāng)于把5萬元免費借給他們用了半年?！?/p>

而另一邊，毛先生的親屬繳納了二十萬元，卻沒有退款成功?！罢f是領(lǐng)導(dǎo)在外地出差沒能回來簽字，所以退押金的手續(xù)仍在辦理，需要再等幾周。”其介紹，退回押金的前提同樣是要退回半年兩萬余元的返租。

此外，更多的合伙人也到該司申請退款。去年8月，通過寶安“分公司”的介紹，楊先生將自己辛苦兩年攢下的十萬元積蓄投入到三加壹公司，簽下兩份5萬元的合同。因為無法提供個人名義申請的新能源用車指標(biāo)，楊先生和寶安分公司又簽署了兩份掛靠協(xié)議。

按照三加壹的承諾，楊先生會在簽約一個月內(nèi)就可以實現(xiàn)“名下有車”。但直到目前，分公司仍未把相關(guān)車輛過戶到楊先生名下。其表示，每當(dāng)追問時，分公司就表示暫時還沒有這么多車，需要排隊等候?！疤峁┝诵履茉从密囍笜?biāo)的合伙人都要排隊等上牌，你們沒有(新能源用車)指標(biāo)的更要排到后邊。”

更多疑問待解答

楊先生表示，寶安“分公司”每次都以“排隊再等等”的借口來推脫，而楊先生名下則遲遲沒有車。據(jù)楊先生介紹，他本人屬于較早簽約三加壹合伙人的一批人員，所以享受到了三加壹免費贈送的15200股原始股。按照當(dāng)時三加壹業(yè)務(wù)員的說法，公司將在2018年12月31日前上市。若公司未能如期上市，將按照投資額1.5倍的價格全額回購股權(quán)。

但據(jù)楊先生反映，三加壹目前提供的原始股權(quán)憑證有三個版本，分別是沒有合伙人名字信息的、有合伙人名字但沒有合伙人身份證信息的、以及兼有合伙人名字、合伙人身份證信息等三個版本。據(jù)楊先生介紹，他今年二月份才拿到原始股權(quán)憑證，除了頂頭標(biāo)記的流水號碼，憑證上并沒有注明他的名字或身份證信息。而相隔兩月，楊先生卻看到別的合伙人拿到了其它版本的股權(quán)憑證。

根據(jù)楊先生提供的原始股權(quán)憑證，南都記者注意到，該憑證上只有發(fā)行方三加壹集團控股有限公司，以及現(xiàn)任三加壹執(zhí)行總裁黃玉婷的簽名，并沒有出現(xiàn)三加壹共享電動汽車服務(wù)有限公司的公章。而南都記者檢索發(fā)現(xiàn)，工商備案中，并沒有三加壹集團控股有限公司這個公司。

此外，楊先生也擔(dān)心目前三加壹的運營情況并不理想，“比如說，年前寶安這邊有10個站點，但在年后就關(guān)掉了4個，現(xiàn)在又陸續(xù)開回一兩個?！睏钕壬硎?，寶安汽車站前的站點，自年后關(guān)閉后就沒再開啟。問及相關(guān)工作人員，每個人的答復(fù)并不一致，“有的說是重新調(diào)整、重新規(guī)劃;有的說是車子要調(diào)到廣州北京;還有的說是人員培訓(xùn)不及格要重新培訓(xùn)，因而人員無法到位?！?/p>

這家公司班底都是誰?

揚言掛牌亞交所并赴美上市

亞交所被指非業(yè)內(nèi)認可的交易所

工商備案信息顯示，深圳三加壹共享電動汽車服務(wù)有限公司系“三加壹”系列公司最早注冊的公司，注冊于去年3月10日。與“母公司”三加壹公司相關(guān)聯(lián)的還有兩槍共享充電樁科技(深圳)有限公司、深圳齊昌三加壹共享電動汽車服務(wù)有限公司等公司。南都記者注意到上述關(guān)聯(lián)公司，都與三加壹公司的法定代表人謝鋼或執(zhí)行總裁黃玉婷相關(guān)聯(lián)，他們或為法定代表人或直接由母公司注資。

去年，三加壹公司注冊成立之后，曾在不少商業(yè)網(wǎng)站上進行推廣。南都記者檢索發(fā)現(xiàn)，去年5月底，即三加壹公司成立還未滿3個月之際，該司便發(fā)布了赴美上市發(fā)布會的邀請函。邀請函顯示，該平臺在2017年5月啟動赴美上市計劃，力爭半年內(nèi)完成股改，一年內(nèi)完成在美國納斯達克上市。

邀請函發(fā)布一個多星期后，該司在羅湖君悅酒店召開了“三加壹共享電動汽車亞交所掛牌暨赴美上市啟動儀式”。在一篇發(fā)布在中新網(wǎng)內(nèi)蒙古頻道的推廣文章顯示，會上亞洲股權(quán)交易集團董事局主席劉軍，主辦方執(zhí)行總裁黃玉婷先后就三加壹上市計劃、共享電動汽車投資前景、三加壹經(jīng)營及投資方案等作了分享。

而針對其公布的在亞交所掛牌一事，南都記者檢索了解到，亞洲股權(quán)交易所實際上是一個由香港注冊的公司建設(shè)運營的網(wǎng)絡(luò)平臺，其在對外公告里把這個網(wǎng)絡(luò)平臺定位成孵化器，即通過股權(quán)架構(gòu)調(diào)整等手段幫助企業(yè)赴境外上市。目前在平臺共有三個板塊，掛牌企業(yè)共計95家。平臺實行會員制，會根據(jù)企業(yè)所掛牌的版塊收取相應(yīng)掛牌費用。其中三加壹所處的QG標(biāo)準版，收取的掛牌費用為3萬美金。和眾多掛牌企業(yè)相似，目前三加壹估值0.5美金。

此外，目前全國僅八家正規(guī)交易所，分別是深圳證券交易所(股票交易)、上海證券交易所(股票交易)、全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)(股轉(zhuǎn)平臺)、新三板、中國金融期貨交易所(金融期貨)、上海期貨交易所(商品期貨交易)、大連商品交易所(商品期貨交易)、鄭州商品交易所(商品期貨交易)、上海黃金交易所(黃金交易)。

曾幫助多個醫(yī)療企業(yè)赴美上市成功的深圳私募基金經(jīng)理邱金錐直言：“亞交所并非業(yè)內(nèi)認可的交易所，更像是背書行為。相較于A股，雖然美股對上市企業(yè)各方要求更低一些，但是以公司目前運營時間、以及現(xiàn)有的體量，離赴美上市距離甚遠。而返租分紅需要持續(xù)盈利或者清晰的盈利模式作為保證?！?/p>

公司持股比例前三股東并無互聯(lián)網(wǎng)及汽車背景

在三加壹公司的工商備案信息中，該司目前共有9名股東，出資比例的前三位分別是法定代表人謝鋼、出資比例占25%的郭濤以及占比17.8%的公司執(zhí)行總裁黃玉婷。南都記者根據(jù)第三方企業(yè)信用查詢軟件天眼查發(fā)現(xiàn)，上述三名大股東此前均沒有與互聯(lián)網(wǎng)或汽車相關(guān)聯(lián)的公司，即他們并無相關(guān)共享汽車的背景。

該公司多名合伙人向南都記者表示，合伙人也注意到了謝鋼和謝紅兩個名字，“但公司不肯透露，只是籠統(tǒng)的說是謝總，并不知道這個謝總到底是謝鋼還是謝紅?！蹦隙加浾吒鶕?jù)謝紅的工商備案信息查詢獲悉，謝紅此前投資或擔(dān)任要職的公司，大多為展覽策劃、新能源及太陽能產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)等，與汽車及互聯(lián)網(wǎng)均沒有直接關(guān)聯(lián)。

而三加壹現(xiàn)任第二大股東郭濤此前投資的領(lǐng)域比較廣，包含投資、電商及文化活動策劃等。值得一提的是，郭濤也從未出現(xiàn)在三加壹公司對外推廣的文章之中。

天眼查關(guān)聯(lián)公司查詢顯示，三加壹公司執(zhí)行總裁黃玉婷的關(guān)聯(lián)公司名為深圳市南山區(qū)鷸美熙減肥美容坊，相關(guān)信息顯示，這家美容坊注冊于2015年，經(jīng)營范圍為化妝品零售，黃玉婷擔(dān)任美容坊的法定代表人。

此外，黃玉婷還擔(dān)任一家名為贛州一統(tǒng)私飛孵化器有限公司的高管，持股比例為50%。備案信息顯示，這是一家為企業(yè)做孵化服務(wù)的公司，法定代表人為李金發(fā)。值得一提的是，去年4月12日，該司法定代表人曾進行過變更，由謝紅變更為如今的李金發(fā);同天，黃玉婷作為投資人正式加入，目前擔(dān)任企業(yè)監(jiān)事。

針對上述情況，南都記者昨日下午撥打三加壹公司執(zhí)行總裁黃玉婷電話，其表示自己正在飛機上，馬上起飛便掛斷了電話。而三加壹公司相關(guān)股東的關(guān)聯(lián)公司十分復(fù)雜，其對外投資及拓展的業(yè)務(wù)板塊究竟為何，依然是迷霧重重。

稿件編審：阮加文 編輯：新媒體部

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