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3月15日，鹽田港公告，經(jīng)深圳國資委批準(zhǔn)同意、國家市場監(jiān)督管理總局名稱核準(zhǔn)，公司控股股東名稱由深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司變更為“深圳港集團(tuán)有限公司”。

公告稱，此舉是為進(jìn)一步擦亮深圳港口名片，提升品牌效應(yīng)和市場競爭力，更好服務(wù)深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影響力的物流中心建設(shè)，落實(shí)“一帶一路”倡議、交通強(qiáng)國、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重要國家戰(zhàn)略。

新聞鏈接

深圳港是全球第四大集裝箱港口，2021年吞吐量為2887萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中鹽田港區(qū)吞吐量占比超過49%，大鏟灣港區(qū)占比約6%。

鹽田港集團(tuán)（現(xiàn)深圳港集團(tuán)）成立于1985年，是以港口投資建設(shè)與運(yùn)營、港口物流及綜合配套服務(wù)為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，由深圳國資委全資控股。

該集團(tuán)現(xiàn)持有鹽田港和大鏟灣港的股權(quán)，并在2018年投資建設(shè)及運(yùn)營深汕小漠國際物流港。在深圳“一體三翼”的港口格局中，深圳港集團(tuán)是唯一一家于東、中、西翼都有布局的運(yùn)營方。

有業(yè)內(nèi)人士向深圳衛(wèi)視記者介紹，此次更名或與港口資源整合相關(guān)。早前，廣東省交通運(yùn)輸廳曾在2018年透露，《廣東省港口資源整合方案》（稿）已基本形成。

整合方案堅(jiān)持政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場運(yùn)作為主的原則，提出以廣州港集團(tuán)、深圳港口集團(tuán)（深圳市內(nèi)部整合組建）為兩大主體，分區(qū)域整合沿海14市及佛山市范圍內(nèi)的省屬、市屬國有港口資產(chǎn)。

放眼國內(nèi)，2015年，浙江寧波港集團(tuán)與舟山港集團(tuán)整合組建寧波舟山港集團(tuán)。這一跨市域的港口重組，被視作拉開了全國港口整合序幕。

而長江沿線省市的港口整合，也多以“一省一港”形式進(jìn)行。2019年6月，江西省組建港口集團(tuán)，對九江港、南昌港以及贛州港等7個(gè)港口資源進(jìn)行整合。2018年底，湖南省港務(wù)集團(tuán)成立，湖南整合岳陽港和長沙港。

分析人士表示，當(dāng)下，“鹽田港集團(tuán)”正式更名為“深圳港集團(tuán)”，在港口整合、對外宣傳等方面都迎來了更多的機(jī)會和可能。

記者：毛蕓

部分來源：南方財(cái)經(jīng)

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