注冊公司是創(chuàng)業(yè)者的第一步，也是最重要的一步。它不僅可以為你的企業(yè)提供法律保護，還可以讓你的企業(yè)更加正式和專業(yè)。接下來，主頁將給你介紹深圳空殼公司創(chuàng)業(yè)補貼多少錢的解決方法，希望為什么那么多中國人注冊香港公司可以幫助你。以下關于為什么那么多中國人注冊香港公司的觀點希望能幫助到您找到想要的答案。

本文分為以下多個相關解答：

• 1、為什么那么多中國人注冊香港公司
• 2、云南資質(zhì)代辦：記住這幾點公司注冊核名不再難
• 3、為什么要在香港注冊公司？
• 4、高新技術企業(yè)認定的條件
• 5、陜西眾望實業(yè)有限公司怎么樣？
• 6、國家富民政策是騙局嗎?
• 7、高新技術企業(yè)認定的條件
• 8、戴姆勒宣布投資850億美元加速電氣化和數(shù)字化轉型

問題1：為什么那么多中國人注冊香港公司

答您好，注冊香港公司的好處如下：

1，香港公司管理條例沒有規(guī)定必須注明香港離岸公司經(jīng)營范圍，因此注冊香港離岸公司可從事絕大多數(shù)業(yè)務（銀行、保險、地產(chǎn)等需要特殊牌照的業(yè)務除外）。

2，香港離岸公司基本稅種僅為香港公司利得稅，并且香港公司利得稅僅在香港公司盈利情況下才繳納，并且盈利的首200萬港幣僅按8.25%的利得稅稅率進行征收。

而香港離岸公司利潤不產(chǎn)生于香港的，則可以豁免征稅。香港公司報稅時間也不用遵循月報、季報、年報的復雜報稅時間表。香港公司成立第一年滿18個月才需要報稅，其后每12個月報一次。

3，香港離岸公司可以申請香港本地銀行賬戶。在香港銀行開立的賬戶可以接收任意幣種的外匯，并且沒有外匯收付的管制，結匯和兌匯也非常方便。只要資金不是來源于戰(zhàn)亂或者制裁國家及地區(qū)，均能正常收付外匯。

加上注冊香港公司費用低廉，以港幣計算，注冊時間也快，最快一個工作日就能搞定，拿到公司全部綠盒資料也只要3-5個工作日；而且香港距離內(nèi)地比較近，開立銀行賬戶要去香港，交通方面比較方便。

回答供您參考，希望可以幫到您，歡迎您為我們點贊及關注我們，。

問題2：云南資質(zhì)代辦：記住這幾點公司注冊核名不再難

答為了服務企業(yè)，讓創(chuàng)業(yè)者不在“第一關”上遇到困難，曼德企服總結出以下幾點，解讀名稱核準規(guī)則，記住這幾點，核名不再難。

公司名稱格式

一般來說，標準的公司制企業(yè)名稱由“行政區(qū)劃”、“字號”、“行業(yè)”、“組織形式”四部分組成。

例如“某縣—欣欣—商貿(mào)—有限公司”，就是由這四段組成的。一般來說，四段缺一不可。

當然還有特殊情形，雖然這幾種情況在企業(yè)初創(chuàng)時不建議選擇，但還是要介紹一下。

行政區(qū)劃

行政區(qū)劃可以是國、省、市、縣，也可以沒有行政區(qū)劃，如中國欣欣商貿(mào)有限公司，某省欣欣商貿(mào)有限公司，直至欣欣商貿(mào)有限公司，都是合法的，需要在不同級別的登記機關申請核準，此處不詳述。

劃重點：不管是什么行政區(qū)劃甚至沒有行政區(qū)劃的公司，其名稱不代表任何企業(yè)實力，核準哪一級的公司名稱，都是0成本，不花一分錢就可以注冊。

很多皮包公司利用社會對企業(yè)名稱的誤解，故意申請一些“高大上”的公司名稱忽悠別人，請讀者提高警惕。

字號

也就是上述例子中的“欣欣”這兩個字。這是企業(yè)能自主決定的唯一一道填空題。

1、字號的字數(shù)限制

字號最少兩字，上不封頂，但要以執(zhí)照能打印的字數(shù)為上限，一般2-4字的企業(yè)字號最常見。十幾個字的話，在執(zhí)照上就已經(jīng)打印不下，需要調(diào)整到極小的字號，影響執(zhí)照美觀，別人一眼望去，企業(yè)名稱欄就是一排螞蟻一樣的小字，很不嚴肅。

2、取字號的原則

損害公共利益，可能對別人造成欺騙或誤解，使用外國國家(地區(qū))、國際組織名稱、黨政軍群等機關組織名稱、字母、數(shù)字以及縣級行政區(qū)劃等字詞都不能用于企業(yè)字號。

除原則外，字號還要保證與本級登記的同行業(yè)其他企業(yè)不重復，不近似才能核準。

舉例說明，如已經(jīng)有某市欣欣食品銷售有限公司，再申請注冊某市欣欣商貿(mào)有限公司銷售食品，就屬于不能核準之列，因為名稱雖不同，但都屬于同行業(yè)。

簡單加字也屬于近似，如取名第一淘寶，新天貓公司，馬云爸爸可能會生氣，后果很嚴重。不僅對知名企業(yè)是在這樣，非知名企業(yè)的字號權同樣受到保護，也不能簡單加字去模仿。

需要注意的是，如申請縣級名稱，在本縣范圍內(nèi)查重，省級名稱在省級查重，越是級別高，可能重復的幾率就越大。

3、字號用字的范圍

在字號核準中，筆者認為繁體字、異體字、二簡字應依法排除在外，實際工作中，筆者遇到過特立獨行的年輕人申請使用非主流的繁體字、火星文等注冊公司，很是無語。

《國家通用語言文字法》規(guī)定：“企業(yè)事業(yè)組織名稱”應當以國家通用語言文字為基本的用語用字。而國務院公布的《通用規(guī)范漢字表》中明確規(guī)定了8105個規(guī)范字和8100組繁、異體字。

比如說“_”是繁體字，“_”是異體字，“_”是二簡字，應使用規(guī)范的“龍”、“升”、“酒”字。同樣不能使用的還有_、_、_、_、淼、_、吒、_、_等類文字。

也就是說，除這8105個規(guī)范字之外，即使電腦輸入法能夠輸入，也不能用于企業(yè)字號，僅能用于書法藝術等領域。

行業(yè)表述

一般來說，可以選擇主營產(chǎn)品作為行業(yè)，如主要銷售食品，可叫食品銷售有限公司，如經(jīng)營范圍較大，也可使用商貿(mào)作為行業(yè)表述。

關于行業(yè)表述，內(nèi)容較多，行業(yè)表述的選擇應依據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)》國家標準確定，不能任意表述。近年來，很多新詞被創(chuàng)造出來，吹的天花亂墜，其實都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重新包裝而已。

在我國當前環(huán)境下，對此類公司尚無有效治理方式，筆者建議讀者在應聘求職、商業(yè)合作、消費購物等情況下慎重決策，不要被高大上的公司名稱所迷惑。

組織形式

公司制企業(yè)應使用有限公司或股份有限公司字樣，一般初創(chuàng)業(yè)者建議使用個體工商戶或有限公司的組織形式，而股份有限公司適合于較大規(guī)模的公司。

在法律上，有限公司也稱為有限責任公司，二者除了多兩個字之外，沒有任何不同，無需考慮這個問題。實務中，直接用有限公司即可，名稱短些好寫好記。

比如到早餐店吃早餐，直接說兩根油條總比說要兩根約20厘米的長條狀油炸蓬松面食來的方便吧。

關于組織形式，筆者建議初創(chuàng)業(yè)者認清經(jīng)營規(guī)模，不要盲目辦理公司執(zhí)照。如無特殊需要，以個體工商戶名義經(jīng)營是最實惠的選擇。

商事制度改革三年，即2014-2016年，因注冊公司不需要驗資，不花錢就能辦執(zhí)照，產(chǎn)生了大量空殼公司、皮包公司、僵尸公司，這些公司大多數(shù)未開展業(yè)務或者談一次業(yè)務沒成功就放棄了。這些企業(yè)不年報也不注銷，只能拉進“黑名單”，很多農(nóng)民兄弟的“創(chuàng)業(yè)夢”還導致了低保等各類補貼被取消。

2017年，當初擠破頭要辦執(zhí)照的人都陸續(xù)醒悟過來了，紛紛到登記機關注銷，甚至很多經(jīng)營狀況不錯的公司，也將公司執(zhí)照注銷改為個體工商戶經(jīng)營以規(guī)避稅收。其原因就是經(jīng)商的最基本原則——賺錢才是硬道理!執(zhí)照名稱無所謂，只要賺錢就行。

因此，再次建議有創(chuàng)業(yè)意愿的朋友，創(chuàng)業(yè)有風險，辦照須謹慎。凡事預則立不預則廢，在辦公司之前，了解好相關的法律法規(guī)，不要盲目辦照，最后自己吃虧。創(chuàng)業(yè)不是為了辦執(zhí)照，是為了賺錢盈利，適合自己經(jīng)營規(guī)模的組織形式才是最好的，公司制雖然正規(guī)，但卻不適合小規(guī)模初創(chuàng)業(yè)者。

用游戲中的情境比喻，個體工商戶相當于新手村，小投資小回報，經(jīng)營環(huán)境相對寬松，怎么跑都不害怕，打些小雞小鴨練練手，不會被雞鴨啄死。公司制企業(yè)相當于城外，有了新的生存規(guī)則，環(huán)境更為殘酷，需要遵守的法律法規(guī)更多，稍不留意就可能翻船，經(jīng)營成本也大，企業(yè)承擔的責任與義務更多，每年都要花更多的資金和精力應付各個部門。如果出現(xiàn)違法，一次可能一年就白干了。

總之一句話，有多大本事干多大事，盲目注冊公司未必適合初創(chuàng)業(yè)者。

另外，還有少數(shù)行業(yè)在使用個人獨資企業(yè)或合伙企業(yè)組織形式，除行業(yè)特殊要求外，一般很少有人使用。

如果你是加盟的分公司，則可以使用總公司全稱后加某縣分公司字樣作為分公司名稱。

常見的易重復字號

如農(nóng)業(yè)企業(yè)，豐、瑞、谷等字使用很多，起名時盡量避開，否則很容易重名。商業(yè)企業(yè)中鑫、誠、信;醫(yī)藥企業(yè)中健、康;運輸企業(yè)中通、達、順;常見人名如麗萍、大軍等用作字號都很容易重復。筆者也建議少用或不用這種吉祥字，使用詞語寓意深刻的更容易成功。

跳出“吉祥字”的圈子，字號好起多了，比如醫(yī)藥行業(yè)的修正、禮來、世一堂，快遞行業(yè)的全峰、菜鳥，食品行業(yè)中的皓月、雨潤、伊利、金鑼等。都與行業(yè)特點無關，但一樣可以事業(yè)蒸蒸日上。

問題3：為什么要在香港注冊公司？

答因為香港是一個信息極為發(fā)達的國際大都市，是世界上享有最自由的貿(mào)易通商港口，單一的稅制、開放的金融市場，再加上 本身良好的基礎設施和健全的法律制度，這就給企業(yè)家和商人提供了得天獨厚的營商環(huán)境。目前，越來越多的內(nèi)地商人抱著不同的目的，在香港注冊公司，發(fā)展公司 業(yè)務，提高公司整體形象，增強海外客戶的信心。

好處分析

1、注冊香港公司名稱選擇自由，公司名稱允許含有地區(qū)性和行業(yè)性質(zhì)。

2、無外匯管制，資金及盈利自由進出不受限制。

3、成立公司后可于世界各地開立銀行賬戶。

4、香港稅率低、如不在當?shù)亟?jīng)營業(yè)務，可免收任何稅款，可妥善安排稅務，合理合法避稅。

5、有限公司有法定文件，保障各股東(投資者)之權益，因此容易集合資金。

6、以有限公司名義買賣樓宇，可避免稅務局調(diào)查個人買賣樓宇之款項來源。

7、成立公司后，中國、臺灣及外國人仕向人民入境署申請來香港的商務簽證將獲優(yōu)先考慮。

8、有限公司有限債務，經(jīng)營生意上風險，一概不會牽連股東私人之物業(yè)與財產(chǎn)。

9、 香港公司允許無業(yè)務，允許空殼公司存在。香港公司注冊無須驗資，注冊資本可以任意提高，但到位資金不限；公司經(jīng)營范圍極少限制，沒有什么特業(yè)，學院、交流 中心、研究院、傳媒集團、出版社、雜志社、協(xié)會、聯(lián)合會、生產(chǎn)、航運代理、化妝品、醫(yī)藥、拍賣、集團、進出口、學院、食品等都能注冊經(jīng)營。

10、以有限公司經(jīng)營業(yè)務，能給與客戶、銀行家、供貨商，一個良好之印象，令信心倍增，有助業(yè)務發(fā)展

其實現(xiàn)在深圳前海自貿(mào)區(qū)注冊優(yōu)勢也非常明顯，前海自貿(mào)區(qū)現(xiàn)在也是很多外資及內(nèi)陸高新行業(yè)的第一選擇，各方面的政策優(yōu)惠和補貼都很明顯，也可以考慮注冊在深圳前海自貿(mào)區(qū)

問題4：高新技術企業(yè)認定的條件

答認定為高新技術企業(yè)須同時滿足以下條件：

（一）企業(yè)申請認定時須注冊成立一年；

（二）企業(yè)通過自主研發(fā)、受讓、受贈、并購等方式，獲得對其主要產(chǎn)品（服務）在技術上發(fā)揮核心支持作用的知識產(chǎn)權的所有權；

（三）對企業(yè)主要產(chǎn)品（服務）發(fā)揮核心支持作用的技術屬于《國家重點支持的高新技術領域》規(guī)定的范圍；

（四）企業(yè)從事研發(fā)和相關技術創(chuàng)新活動的科技人員占企業(yè)當年職工總數(shù)的比例不低于10%；

（五）企業(yè)近三個會計年度（實際經(jīng)營期不滿三年的按實際經(jīng)營時間計算，下同）的研究開發(fā)費用總額占同期銷售收入總額的比例符合如下要求：

1. 最近一年銷售收入小于5,000萬元（含）的企業(yè)，比例不低于5%；

2. 最近一年銷售收入在5,000萬元至2億元（含）的企業(yè)，比例不低于4%；

3. 最近一年銷售收入在2億元的企業(yè)，比例不低于3%。

其中，企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)生的研究開發(fā)費用總額占全部研究開發(fā)費用總額的比例不低于60%；

（六）近一年高新技術產(chǎn)品（服務）收入占企業(yè)同期總收入的比例不低于60%；

（七）企業(yè)創(chuàng)新能力評價應達到相應要求；

（八）企業(yè)申請認定前一年內(nèi)未發(fā)生重大安全、重大質(zhì)量事故或嚴重環(huán)境違法行為。

擴展資料：

高新技術企業(yè)認定程序如下：

（一）企業(yè)申請

企業(yè)對照本辦法進行自我評價。認為符合認定條件的在“高新技術企業(yè)認定管理工作網(wǎng)”注冊登記，向認定機構提出認定申請。申請時提交下列材料：

1. 高新技術企業(yè)認定申請書；

2. 證明企業(yè)依法成立的相關注冊登記證件；

3. 知識產(chǎn)權相關材料、科研項目立項證明、科技成果轉化、研究開發(fā)的組織管理等相關材料；

4. 企業(yè)高新技術產(chǎn)品（服務）的關鍵技術和技術指標、生產(chǎn)批文、認證認可和相關資質(zhì)證書、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告等相關材料；

5. 企業(yè)職工和科技人員情況說明材料；

6. 經(jīng)具有資質(zhì)的中介機構出具的企業(yè)近三個會計年度研究開發(fā)費用和近一個會計年度高新技術產(chǎn)品（服務）收入專項審計或鑒證報告，并附研究開發(fā)活動說明材料；

7. 經(jīng)具有資質(zhì)的中介機構鑒證的企業(yè)近三個會計年度的財務會計報告（包括會計報表、會計報表附注和財務情況說明書）；

8. 近三個會計年度企業(yè)所得稅年度納稅申報表。

（二）專家評審

認定機構應在符合評審要求的專家中，隨機抽取組成專家組。專家組對企業(yè)申報材料進行評審，提出評審意見。

（三）審查認定

認定機構結合專家組評審意見，對申請企業(yè)進行綜合審查，提出認定意見并報領導小組辦公室。認定企業(yè)由領導小組辦公室在“高新技術企業(yè)認定管理工作網(wǎng)”公示 10個工作日，無異議的，予以備案，并在“高新技術企業(yè)認定管理工作網(wǎng)”公告，由認定機構向企業(yè)頒發(fā)統(tǒng)一印制的“高新技術企業(yè)證書”；有異議的，由認定機 構進行核實處理。

參考資料：高新技術企業(yè)認定條件-百度百科

問題5：陜西眾望實業(yè)有限公司怎么樣？

答一個很逗比的空殼公司，這個公司名字只用來招聘誘騙人投簡歷，運營是領一家小公司，目前沒有一個像樣的產(chǎn)品，幾個幻想通過投機取巧發(fā)家致富的人聚集在一起，例如收錢幫企業(yè)鉆空擋偷稅漏稅規(guī)避社保，在鬧豬瘟的時候拉投資人燒病豬賺國家補貼等等…偶爾會有企業(yè)來咨詢，基本思路就是問企業(yè)你想把生意做大想創(chuàng)業(yè)那你有錢沒，企業(yè)基本都是說我不缺錢不缺客戶缺技術，雙方自己吹自己的，都是明白人也就聊聊天就走了。是不是很可笑，竟然有一群人早九晚五的在搞這些，目前他們是沒什么客戶也沒賺到錢的，所以常年在招銷售，希望通過廣撒網(wǎng)擴大客戶群體，只能說社會壞了，有這精力干什么不好，天天搞這些鬼事。

問題6：國家富民政策是騙局嗎?

答國家富民政策是鼓勵人們積極勞動、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，從而改善民生和促進社會經(jīng)濟發(fā)展的政策。這種政策并非騙局，它是為了促進社會繁榮，提高國民收入和生活水平，實現(xiàn)國家和人民共同發(fā)展的目標而出臺的。

然而，政策能否真正落實和貫徹，需要政府和各界共同努力，保證政策的公正和有效執(zhí)行。在實踐中，政策是否被部分人員用于非法牟利、違規(guī)經(jīng)營、欺詐等行為，也需要加強監(jiān)管和法律約束。因此，我們應該秉持著理性和客觀的態(tài)度，為國家富民政策的貫徹和落實做出自己的努力和貢獻。

問題7：高新技術企業(yè)認定的條件

答認定為高新技術企業(yè)須同時滿足以下條件：

（一）企業(yè)申請認定時須注冊成立一年；

（二）企業(yè)通過自主研發(fā)、受讓、受贈、并購等方式，獲得對其主要產(chǎn)品（服務）在技術上發(fā)揮核心支持作用的知識產(chǎn)權的所有權；

（三）對企業(yè)主要產(chǎn)品（服務）發(fā)揮核心支持作用的技術屬于《國家重點支持的高新技術領域》規(guī)定的范圍；

（四）企業(yè)從事研發(fā)和相關技術創(chuàng)新活動的科技人員占企業(yè)當年職工總數(shù)的比例不低于10%；

（五）企業(yè)近三個會計年度（實際經(jīng)營期不滿三年的按實際經(jīng)營時間計算，下同）的研究開發(fā)費用總額占同期銷售收入總額的比例符合如下要求：

1. 最近一年銷售收入小于5,000萬元（含）的企業(yè)，比例不低于5%；

2. 最近一年銷售收入在5,000萬元至2億元（含）的企業(yè)，比例不低于4%；

3. 最近一年銷售收入在2億元的企業(yè)，比例不低于3%。

其中，企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)生的研究開發(fā)費用總額占全部研究開發(fā)費用總額的比例不低于60%；

（六）近一年高新技術產(chǎn)品（服務）收入占企業(yè)同期總收入的比例不低于60%；

（七）企業(yè)創(chuàng)新能力評價應達到相應要求；

（八）企業(yè)申請認定前一年內(nèi)未發(fā)生重大安全、重大質(zhì)量事故或嚴重環(huán)境違法行為。

擴展資料：

高新技術企業(yè)認定程序如下：

（一）企業(yè)申請

企業(yè)對照本辦法進行自我評價。認為符合認定條件的在“高新技術企業(yè)認定管理工作網(wǎng)”注冊登記，向認定機構提出認定申請。申請時提交下列材料：

1. 高新技術企業(yè)認定申請書；

2. 證明企業(yè)依法成立的相關注冊登記證件；

3. 知識產(chǎn)權相關材料、科研項目立項證明、科技成果轉化、研究開發(fā)的組織管理等相關材料；

4. 企業(yè)高新技術產(chǎn)品（服務）的關鍵技術和技術指標、生產(chǎn)批文、認證認可和相關資質(zhì)證書、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告等相關材料；

5. 企業(yè)職工和科技人員情況說明材料；

6. 經(jīng)具有資質(zhì)的中介機構出具的企業(yè)近三個會計年度研究開發(fā)費用和近一個會計年度高新技術產(chǎn)品（服務）收入專項審計或鑒證報告，并附研究開發(fā)活動說明材料；

7. 經(jīng)具有資質(zhì)的中介機構鑒證的企業(yè)近三個會計年度的財務會計報告（包括會計報表、會計報表附注和財務情況說明書）；

8. 近三個會計年度企業(yè)所得稅年度納稅申報表。

（二）專家評審

認定機構應在符合評審要求的專家中，隨機抽取組成專家組。專家組對企業(yè)申報材料進行評審，提出評審意見。

（三）審查認定

認定機構結合專家組評審意見，對申請企業(yè)進行綜合審查，提出認定意見并報領導小組辦公室。認定企業(yè)由領導小組辦公室在“高新技術企業(yè)認定管理工作網(wǎng)”公示 10個工作日，無異議的，予以備案，并在“高新技術企業(yè)認定管理工作網(wǎng)”公告，由認定機構向企業(yè)頒發(fā)統(tǒng)一印制的“高新技術企業(yè)證書”；有異議的，由認定機 構進行核實處理。

參考資料：高新技術企業(yè)認定條件-百度百科

問題8：戴姆勒宣布投資850億美元加速電氣化和數(shù)字化轉型

答1，戴姆勒宣布投資850億美元加速電氣化和數(shù)字化轉型

【蓋世汽車】12月3日，戴姆勒宣布了未來五年投資規(guī)劃，投資總額達700億歐元（約850億美元），主要用于“加速向電氣化和數(shù)字化轉型”。

（圖片來源：戴姆勒）

戴姆勒表示，大部分資金將用于梅賽德斯奔馳的電氣化計劃；該計劃也將資助戴姆勒卡車部門，加速其零碳排放交通計劃。該公司已經(jīng)在電動卡車上取得進步，例如8級電動半掛卡車eCascadia和短程城市電動卡車eActros。最近，該公司還推出了長續(xù)航版卡車eActros LongHaul。

此外，戴姆勒管理層還與勞資委員會達成一致，建立一筆到2025年價值10億歐元的轉型資金，這筆資金將主要用于進一步推動未來技術的發(fā)展，確保轉型期間德國工廠的就業(yè)問題，具體細節(jié)將于2021年第一季度敲定。

戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kllenius表示：“有了監(jiān)事會對我們戰(zhàn)略事業(yè)的支持，我們將能夠在未來五年投資700億歐元，大部分將用于電氣化和數(shù)字化方面。我們還與勞資委員會達成了一項轉型資金，我們正共同承擔公司積極轉型的責任。提高公司盈利能力和戴姆勒未來的定向投資是攜手并進的。”

梅賽德斯奔馳在推動純電動車上市方面慢于其他競爭者。該公司還推遲了電動SUV EQC在北美的上市。不過，梅賽德斯奔馳明年將推出EQS和EQA兩款電動車，最近還宣布了EQE和EQS SUV。

12月2日，奧迪也公布了投資計劃，2021至2025年間，將在研發(fā)和固定資產(chǎn)投資上支出大約350億歐元，其中在汽車項目和創(chuàng)新性汽車技術方面投入近170億歐元，五年內(nèi)將上市30款電動車，其中包括20款純電動車。（來源：蓋世汽車谷姣姣）

2，梅賽德斯-奔馳（中國）召回部分進口 A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV汽車

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV車輛。

（一）自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口 A級車輛，共計19輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動機艙保險絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動。由此，車輛行駛中的振動可能會造成發(fā)動機艙保險絲盒中的保險絲損壞，極端情況下會影響車輛的部分功能，包括發(fā)動機運行、轉向助力、ESP系統(tǒng)和主動式制動輔助系統(tǒng)等，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查發(fā)動機艙保險絲盒的螺紋連接情況，如不正確則予以校正，以消除安全隱患。

（二）自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計314輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置，雙鎖扣可能會在乘客系安全帶時被推入車身與座墊之間的縫隙中，如果乘客無法取出鎖扣則無法正常使用該安全帶，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費對雙鎖扣位置進行調(diào)節(jié)，以消除安全隱患。

（三）自2020年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進口C級、GLC SUV車輛，共計275輛。

由于供應商生產(chǎn)偏差，可能造成本次召回范圍內(nèi)部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性，這可能會導致車輛失去轉向助力，增加車輛發(fā)生碰撞風險；此外，如果線束發(fā)生短路，則不能完全排除潛在的起火風險，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查轉向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束，以消除安全隱患。

3，博世減持Nikola股份持股比例從6.4%降至4.9%

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，博世將其在電動卡車初創(chuàng)公司Nikola的持股比例降至5%以下。此前，通用汽車也重新修改了與Nikola的合作協(xié)議，縮小了合作范圍。

博世是Nikola最大股東之一，根據(jù)12月3日公開的證券文件，博世已將其在Nikola的持股比例從之前的6.4%降至4.9%。博世在美國的發(fā)言人Tim Wieland表示，該公司在11月30日Nikola股票鎖定期結束后削減了對Nikola的持股。“我們最初對Nikola的投資主要是為了支持氫技術的發(fā)展。根據(jù)證券交易所的規(guī)定，我們減持股份是在持股一段時間以后。”

2017年，Nikola與博世就“開發(fā)、制造、測試和支持”用于原型車的各種組件（包括燃料電池系統(tǒng)）達成協(xié)議。今年9月，Nikola還表示，博世將為其計劃在歐洲生產(chǎn)的燃料電池卡車提供燃料電池。

Nikola發(fā)言人并未立即置評。

Badger皮卡（圖片來源：Nikola）

在針對公司內(nèi)部人士和早期投資者的股票禁售期結束后，市面上釋放了大量的Nikola流通股供公開交易，12月1日上午9點30分，該公司在紐約開盤交易的大量股票相當于該公司上市股票的1.9%。

在通用汽車宣布縮減與Nikola的合作關系后，Nikola股價本已低迷，上述情況又給公司帶來了進一步的壓力。（來源：蓋世汽車占亞娥）

4，戴姆勒提議前寶馬和大眾高管Pischetsrieder擔任監(jiān)事會主席

【蓋世汽車】戴姆勒集團監(jiān)事會正面臨重大的人員變動。到2021年3月31日該公司年度股東大會結束時，長期擔任戴姆勒監(jiān)事會主席的Manfred Bischoff的任期將屆滿，屆時其將會從監(jiān)事會卸任。

2003年之前，Bischoff曾是當時的戴姆勒-克萊斯勒股份公司管理委員會成員；2006年，他成為戴姆勒-克萊斯勒股份公司監(jiān)事會成員，并于2007年成為監(jiān)事會主席。

與Bischoff一起退出監(jiān)事會的還有PetraeaHeynike和Jürgen Hambrecht。ManfredBischoff在戴姆勒12月3日的監(jiān)事會會議后表示，“我代表整個監(jiān)事會，特別感謝 Petraea Heynike和 Jürgen Hambrecht為監(jiān)事會做出的貢獻?！?/p>

（圖片來源：戴姆勒）

監(jiān)事會將向2021年的年度股東大會提名三位具有豐富國際管理經(jīng)驗的新人，這三位候選人當前正專注于把各自公司的業(yè)務領域集中在以數(shù)字化和可持續(xù)性為特征的動態(tài)社會的要求上。

Elizabeth Centoni，思科戰(zhàn)略和新興技術高級副總裁，曾在這家總部位于加州的IT公司擔任高級管理職位多年。

Ben van Beurden，荷蘭皇家殼牌公司首席執(zhí)行官，自2014年以來一直領導這家跨國公司。

Martin Brudermüller，自2018年以來一直擔任巴斯夫執(zhí)行董事會主席，他同時也是巴斯夫的首席技術官。

此外，戴姆勒集團監(jiān)事會還同意，在2021年3月31日公司年度股東大會后舉行的會議上，將向新組建的監(jiān)事會提議，選舉Bernd Pischetsrieder為新一任監(jiān)事會主席。

Bernd Pischetsrieder曾擔任寶馬公司管理委員會成員多年，之后于1993年至2000年擔任寶馬管理委員會主席。2002至2006年，他還曾擔任大眾管理委員會主席。2013至2019年間，他曾擔任再保險公司Münchener Rückversicherungsgesellschaft AG的監(jiān)事會主席。2014年以來，其一直是戴姆勒監(jiān)事會成員。

關于提名Bernd Pischetsrieder作為繼任者，Manfred Bischoff表示，“Bernd Pischetsrieder是最受國際認可的汽車專家之一，他的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗對戴姆勒來說非常重要。他密切參與了集團數(shù)字化和電氣化的決策，從而重新調(diào)整了產(chǎn)品組合。無論是在個人方面還是在專業(yè)方面，我都非常尊敬他，我期待他成為我的繼任者，擔任戴姆勒集團監(jiān)事會主席?！保▉碓矗荷w世汽車占亞娥）

5，知名空頭縮減特斯拉空頭資金規(guī)模 稱贊馬斯克工作出色

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月3日，從 2016年就開始做空特斯拉股票的對沖基金經(jīng)理Jim Chanos 表示，已縮減特斯拉空頭規(guī)模。

Model Y（圖片來源：特斯拉）

Chanos表示，他從未與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）見面或交談過，但如果他們會面，他將會對馬斯克說“目前為止，您的工作完成得很出色”。

這位看跌投資者的口風轉變之際，正值特斯拉將在12月21日被納入標普500。Chanos并未立即回應置評。

據(jù)金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)，12月3日，特斯拉股價上漲近5%，按市值計算，這給看跌者造成了13.3億美元的損失。今年，特斯拉的股價近乎上漲至原來的7倍。

2017年，Chanos曾表示：“很明顯，這不是以一家汽車公司估值，而是以馬斯克估值……他是人們購買這家股票的原因?！?/p>

賣空是指先借入大批的股票在市場上高價售出；待將來股票價格下跌以后，再低價買回并歸還所借股票，進而從中獲利的一種證券投機交易。據(jù)S3的數(shù)據(jù)，特斯拉目前的賣空股份為273.7億美元，或占其已發(fā)行股票的6.35%。

S3的預測分析總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky表示：“我們發(fā)現(xiàn)，賣空者想要彌補一些損失，希望特斯拉股價在年底出現(xiàn)暴跌。到2021年初，我們應該就能判斷特斯拉看漲者還是看跌者會獲利了?！保▉碓矗荷w世汽車谷姣姣）

6，德國今年電動車銷量將首超加州

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，得益于德國政府出臺的一系列激勵措施，今年德國電動車銷量將首次超過加州，促使這個歐洲最大汽車市場超過了特斯拉的所在地。

大眾德國茨維考工廠正在生產(chǎn)ID.3（圖片來源：大眾）

據(jù)德國研究機構Schmidt Automotive Research的一份報告，今年前九個月，德國消費者購買了98,370輛純電動車，較加州電動車銷量約多出三分之一。

雖然德國11月整體車市同比下降3%，但純電動車銷量同比上漲523%，至28,965輛。其中，特斯拉汽車銷量同比上漲500%，至1,680輛，占據(jù)了0.6%的市場份額。

德國政府為每輛電動汽車提供了高達9,000歐元（約10,900美元）的補貼，促使德國電動車數(shù)量是挪威的兩倍。不過，挪威仍是人均電動汽車普及率最高的國家。

德國超越加州對于大眾、戴姆勒和寶馬等本土汽車制造商來說是一個好消息，這些車企正在努力趕上特斯拉。作為曾經(jīng)汽車創(chuàng)新領域的全球領導者，德國三大巨頭加起來的市值還不到特斯拉的一半，現(xiàn)在，特斯拉正在德國建設其柏林超級工廠，以挑戰(zhàn)德國本土汽車制造商。

歐洲正采取史無前例的舉措淘汰汽油和柴油汽車。英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）宣布2030年起禁售燃油車。德國上月表示將購買電動車的現(xiàn)金獎勵延長至2030年，同時擴建該國的充電網(wǎng)絡，簡化充電支付流程，使為汽車電池充電更方便。

加州州長Gavin Newsom在9月宣布，將在2035年禁售汽油汽車，旨在抗擊氣候變化。（來源：蓋世汽車谷姣姣）

7，現(xiàn)代坦迪斯投2.4億美元在美建變速器廠

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月1日，現(xiàn)代坦迪斯（HyundaiTransys）宣布將投資逾2.4億美元在美國喬治亞州建設一家新變速器工廠，毗鄰該公司在西點（West Point）的一家工廠和起亞的一家工廠。

（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

現(xiàn)代坦迪斯表示，新廠位于起亞園區(qū)內(nèi)，占地58,000平方米，將生產(chǎn)8速變速器，預計將創(chuàng)造165個崗位。該廠建設完工后，該公司在喬治亞州的員工將增多到1,700多名。

西點市長Steve Tramell在一份聲明中表示：“我非常高興現(xiàn)代坦迪斯做出這項長期投資，更重要的是，這將為當?shù)貏?chuàng)造很多就業(yè)機會?！?/p>

許多供應商工廠都聚集在現(xiàn)代蒙哥馬利工廠和西點的起亞工廠附近。據(jù)縣財務文件表明，起亞及其子公司和供應商在喬治亞州特魯普縣（Troup County）雇傭了超過4,300名員工。現(xiàn)代坦迪斯新廠是喬治亞州今年以來最大的一筆工業(yè)投資。

現(xiàn)代坦迪斯喬治亞州動力系統(tǒng)總裁Sangkil Jung在一份聲明中表示：“多年來喬治亞州資本投資、就業(yè)和對員工培訓的支持所建立起的信任，以及其他州沒有的新機會，使得喬治亞州是一個恰當?shù)倪x擇?！?/p>

該公司有資格申請喬治亞州的所得稅抵免，允許五年內(nèi)該公司每個職位減少3,500美元的收入所得稅。如果坦迪斯每年收入所得稅不足237萬美元，還可以利用所得稅抵免，從員工工資中扣繳州所得稅的錢中提取現(xiàn)金，轉到公司手中，因為該地區(qū)屬于欠發(fā)達地區(qū)。工人年薪至少要達到28,000美元才有資格申請所得稅抵免。

喬治亞經(jīng)濟開發(fā)部門發(fā)言人Marie Hodge Gordon表示，州政府將會支付培訓坦迪斯員工的費用，現(xiàn)代將有資格申請稅務減免，為其省去上百萬美元的機器銷售和使用費。

當?shù)毓賳T也會減少房產(chǎn)稅。2018年，起亞及其子公司和供應商僅從該城市就接受了285萬美元的房產(chǎn)稅減免。2009年，起亞在西點開設工廠，收到了逾4.5億美元的補貼和稅收減免。（來源：蓋世汽車谷姣姣）

8，LuminarTechnologies正式開始上市交易 激光雷達領域競爭加劇

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月3日，Luminar Technologies Inc.正式開始上市交易，其股票代碼為LAZR，成為了第二家完成上市的致力于為自動駕駛汽車提供關鍵傳感器的硅谷企業(yè)。當日收盤時，Luminar的股價收于22.98美元，當日漲幅高達28%。在與Gores Metropoulos的合并交易中，Luminar獲得了5.9億美元，對于Luminar這樣的企業(yè)來說，SPAC已經(jīng)取代傳統(tǒng)IPO成為進入公開市場的另一條道路。

（圖片來源：Automotive News）

Luminar生產(chǎn)激光雷達傳感器，該儀器可以為車輛提供道路的三維視圖。該公司通過與Gores Metropoulos Inc.合并完成上市，后者是一家特殊目的收購企業(yè)，簡稱SPAC，即利用首次公開募股（IPO）的收益收購私營企業(yè)的空殼公司。

截止到目前，已經(jīng)有三家激光雷達制造商選擇通過SPAC上市。第一家為在9月合并上市的Velodyne Lidar Inc.，上個月Aeva也表示計劃通過與InterPrivate Acquisition Corp.合并上市。

Luminar與中國汽車制造商吉利旗下的沃爾沃達成了協(xié)議，為消費類汽車提供激光雷達裝置，帶有該傳感器的車輛將于2022年投產(chǎn)。此外，該公司還與戴姆勒卡車和英特爾旗下的Mobileye有合作關系。

Luminar首席執(zhí)行官AustinRussell在接受采訪時表示，該公司與車企達成了9項“高級開發(fā)”協(xié)議，這意味著有汽車制造商已經(jīng)開始定制他們的軟件，以配合Luminar的傳感器。Russell表示：“現(xiàn)在最重要的是規(guī)模、執(zhí)行和堅持。已經(jīng)有企業(yè)開始排隊等待我們的產(chǎn)品了?！?/p>

Luminar預計，從長期來看，其年收入將達到數(shù)十億美元，但是這取決于該公司能否將研究關系轉換為生產(chǎn)協(xié)議。2019年，Luminar收入為1260萬美元，凈虧損9470萬美元。該公司估計，2020年年底的收入將達到1500萬美元，經(jīng)營虧損7200萬美元。（來源：蓋世汽車星云）

9，歐盟2030年電動車保有量或達3,000萬輛

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，歐盟委員會提出了一項計劃，要求汽車行業(yè)大規(guī)模加速轉型，在2030年底之前，使歐洲道路上的電動汽車數(shù)量提升到至少3000萬輛。

ID.4（圖片來源：大眾）

彭博新聞社獲得的一份戰(zhàn)略文件草案中包含了零排放汽車的目標，該文件計劃于下周正式公布。彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）報道稱，考慮到歐洲現(xiàn)在大約只有140萬輛電動汽車，因此歐盟的這個目標可謂雄心勃勃。研究機構預計，到2028年，將有2800萬輛插電式混合動力汽車和純電動汽車在歐洲道路上行駛。

該計劃還為更大范圍的運輸部門制定了目標，呼吁到2030年將高速鐵路運輸量提升一倍，并在300公里以下城市之間的定期通勤實現(xiàn)碳中和。該計劃規(guī)定，2035年之前市場要準備好零排放的大型飛機和船只。

歐盟未來的目標包括，到本世紀中葉，將鐵路貨運量增加一倍，將高速鐵路運量增加兩倍。預計該路線圖將在未來幾個月內(nèi)演變成立法草案。

當前，歐盟各成員國正就2030年的減排目標存在不同意見，此前的計劃規(guī)定2030年的排放量要在1990年的基礎上減少至少55%。在此背景下，歐盟對運輸業(yè)提出了最新的建議。

提高現(xiàn)有的40%的目標，是歐洲綠色協(xié)議（European Green Deal）的關鍵要素，需要增加能源生產(chǎn)和基礎設施的支出。文件草案顯示，“我們需要使所有運輸模式具有可持續(xù)性”，從而實現(xiàn)氣候目標，并使歐洲公司能夠保持工業(yè)領先地位。文件還指出，當前零排放和低排放車輛在車隊中的占比依然太小。

委員會將在2021年6月前修訂轎車和貨車的二氧化碳排放標準，在2022年修訂重型車輛的二氧化碳標準，委員會呼吁制定政策從而“刺激市場對零排放車輛的需求”。（來源：蓋世汽車星云）

10，本田2022年在歐洲將停售內(nèi)燃機車輛

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，距離本田在歐洲停止銷售內(nèi)燃機車輛的日期已經(jīng)不遠了。當前這家日本汽車制造商正在推進電動化，汽油和柴油車型或將逐步被淘汰。

本田汽車歐洲公司高級副總裁Ian Howells表示，2022年起，該公司將停止在歐洲銷售內(nèi)燃機車型?？紤]到該公司2020年平均二氧化碳排放量未能達到歐洲制定的目標，導致其不得不向特斯拉購買排放積分以避免高額罰款，本田的這一決定并不會令人感到驚訝。

Honda e（圖片來源：本田）

繼續(xù)銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，然后用賺來的錢支付罰款或購買積分，這樣做沒有任何意義。在歐盟市場上，汽車制造商銷售的汽車必須在歐盟排放要求范圍內(nèi)。就本田而言，該公司將通過轉向混合動力和純電動汽車來實現(xiàn)這一目標。在歐洲市場上，新款Jazz車型已經(jīng)只提供混動版本，而Honda e則只有純電版本。

而這只是一個開始，因為從長遠來看，本田最終也將拋棄混合動力車型：“本田的產(chǎn)品陣容將是純電動和混動車型的混合。很明顯，如果2035年之前立法開始轉變，或者要求車企也拋棄混合動力，那我們的技術也會隨之改變?！?/p>

本田指出，該公司當前之所以難以做到只銷售純電動車型，只是出于簡單的經(jīng)濟原因。與“傳統(tǒng)內(nèi)燃機或混合動力車型相比”，純電動車型的成本高三分之一到50%。而另一方面，混合動力車型卻“并不能帶我們走完全程”。（來源：蓋世汽車星云）

11，Grab：公司有能力收購Gojek

【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月3日，新加坡企業(yè)Grab的首席執(zhí)行官在一份內(nèi)部文件中對員工表示，該公司有能力進行收購，此前有報道稱Grab將與其區(qū)域競爭對手Gojek合并。

（圖片來源：Grab ）

他表示，Grab在刨除開銷前已經(jīng)實現(xiàn)盈利，當前其業(yè)務已經(jīng)完全恢復至疫情前水平。Grab從一家東南亞打車服務運營商，發(fā)展成了提供外賣配送和保險等多種服務的綜合性企業(yè)。

12月2日，彭博社報道稱，Grab與印度尼西亞企業(yè)Gojek的合并談判取得了實質(zhì)性進展，它們是東南亞兩家最具價值的初創(chuàng)企業(yè)。

Grab聯(lián)合創(chuàng)始人AnthonyTan在一份報告中對員工表示：“外界又出現(xiàn)了關于收購Gojek的猜測。我們的業(yè)務勢頭良好，正如市場傳聞一樣，我們是有能力進行收購的企業(yè)?！盙rab拒絕對Tan的說明和媒體報道置評，Gojek也拒絕置評。

知情人士此前曾透露，在過去幾年中，兩家公司的大型投資方都支持合并。然而，Tan并沒有給出與Gojek潛在交易的具體信息。他對員工表示：“外界總會有流言蜚語，不要讓它們分散了我們的注意力?！?/p>

他還說道：“即使在2020這樣艱難的年份，我們在刨除開銷前都實現(xiàn)了盈利，我們已經(jīng)實現(xiàn)100%的恢復”。他補充說，按照營收計算，Grab在印尼也成為了第一大外賣配送商，該公司與Gojek正展開激烈的競爭。

這場疫情成為了東南亞十年以來創(chuàng)業(yè)潮的首次危機，而Grab從中脫穎而出，成為了一個家喻戶曉的品牌，也成為了估值最高的企業(yè)，當前其估值超過了150億美元，Gojek的估值也達到了100億美元。（來源：蓋世汽車星云）

12，東風汽車股份有限公司召回部分凱普特貨車

日前，東風汽車股份有限公司依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施方法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2020年12月7日起，召回2019年8月29日至2019年12月22日生產(chǎn)的部分東風品牌凱普特貨車，共計6輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于生產(chǎn)過程管控不嚴，造成后防護支架強度余量偏低，不符合國家相關標準的要求。當車輛發(fā)生碰撞時，可能導致后防護支架變形或開裂，存在后防護失效風險，可能給后車駕乘人員造成傷害，存在安全隱患。東風汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進后的后防護總成，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，東風汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

13，三菱召回部分進口和國產(chǎn)歐藍德系列汽車

日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司、廣汽三菱汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期間生產(chǎn)的部分進口歐藍德汽車，共計3662臺；召回2016年8月8日至2016年8月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)歐藍德汽車，共計30臺。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于后輪駐車卡鉗的驅動用的軸安裝時可能造成防止生銹的涂層脫落，當水從密封部侵入到軸部時軸會生銹，造成軸部活動困難，導致駐車制動力下降，極端情況下駐車中的車輛有移動的可能，存在安全隱患。

三菱汽車銷售（中國）有限公司、廣汽三菱汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的左右后駐車卡鉗，以消除安全隱患。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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